Page 274 - 2020-færdig

5.10 Flyvningens faser (Flyveprincipper 4 - 5 videoer)

I dette afsnit skal vi se på aerodynamikken i forbindelse med de forskellige faser af

flyvningen.

Vi skal også se på flyets

præstationer under forskellige

forhold i de forskellige faser af

flyvningen.
Her i faget er det mest

principperne, vi behandler,

men kig også i teoridelen til ”flyvepræstation og planlægning”, hvor performance-

tabeller og skemaer vises.

5.10.1 Start
Første del af flyvningen er

starten.

Startfasen afsluttes med,

at flyet indleder stigningen

til rejsehøjden.

De elementer, som påvirker starten, og hvor meget bane vi skal bruge, er:
- banens overflade

- banens hældning

- modvind/ medvind

- tæthedshøjde

Desto mindre rulningsmodstanden er, desto hurtigere vil flyet accelerere op i en

hastighed, som vi kalder Vr (velocity for rotation, rotationshastighed). Ved denne

hastighed trækkes rattet let tilbage, og flyet forlader moder jord.

Hvis banen er hård asfalt eller beton, er rulningsmodstanden forholdsvis lille, og vi

kan regne med tallene i flyets manual. Er banen dækket af sne eller lign. øges

rulningsmodstanden, og startløbet bliver længere.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 274