Page 399 - 2020-færdig

Her har vi skilt motoren ad.

Prøv om du kan identificere

delene – forbind dem evt.

med streger.

Krumtapakslen er allerøverst

på det lille billede.

Via. plejlstangen, som du ser på
det nederste billede, er

stemplerne forbundet med krumtapakslen.

Den lille aksel, som er under krumtapakslen, er knastakslen. Den styrer åbning og

lukning af ventiler samt tændingstidspunkter.

Der står 2 ventiler i midten længst til venstre. De er skjult inde i den øverste del af

cylinderen, som er den store klump i midten. Stemplet står mellem ventiler og
cylinder.

Forrest i billedet er pakninger, og bag disse ligger dækslet til at sætte over

ventilerne. De sorte fjedre er ventilfjedre. Der ligger 3 ringe. Den øverste er en

dobbeltring med riller i, den skal tage olie med op i cylinderen til smøring af

væggene. De 2 ringe nedenunder er stempelringe, som sørger for tæthed, så luft/

benzinblandingen kan komprimeres.

8.7.2 4-takts-princippet

Motoren arbejder efter 4-takt princippet. Princippet er skitseret herunder.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 399