Page 409 - 2020-færdig
P. 409
Nogle fly er forsynet med cowl-flaps, som betjenes via håndtag i maskinen. Disse
regulerer mængden af luft til køling af motoren. Under start og stigning er
hastigheden relativ lav, og det er nødvendigt at kølingen er god, så derfor er cowl
flapsene åbne. Ved rejsehastighed er luftens strømning stor, og man kan
reducere mængden af luft til køling. Dette gøres ved at lukke cowl flaps. Man
mindsker luftmodstanden, når cowl flapsene er lukkede.
Til måling og kontrol af motorens driftstemperatur kan være
monteret et instrument, som viser cylinder hovedtemperaturen
CHT (anbragt på varmeste cylinder).
Benzin indsprøjtning
Moderne fly har adopteret teknikken
med benzinindsprøjtning. Det giver
mulighed for meget nøjagtig styring af
blandingsforholdet.
Det kan laves elektronisk og overvåges
elektronisk.
Der er ikke problem med karburatoris!
Tilbage til indholdsfortegnelse
8.8.6 Lufttilførsel og alternativ lufttilførsel
Lufttilførsel sker normalt gennem et luftfilter og
derfra til karburatoren.
Luftindtaget kan imidlertid blive blokeret af fx is.
Nogle fly er forsynet med et fjederpåvirket
spjæld, som vist på illustrationen, der automatisk
åbner for lufttilførsel fra motorrummet.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 410
