Page 410 - 2020-færdig
P. 410
Ikke alle motorer er forsynet med systemet, men de fleste motorer med
indsprøjtningssystem har det.
På udsnittet i den røde ring foroven er
karburatorforvarmen lukket.
På udsnittet i maskinen er der åbnet for
karburatorforvarmen.
Cowl Flaps
Højtydende fly har brug for at kunne regulere motorens temperatur under flyvning.
Under start og stigning skal der åbnes for cowl flaps.
Under rejseflyvning med høj
hastighed vil motoren ikke
komme op på ideel
arbejdstemperatur, medmindre
der lukkes lidt af for den kolde
luft. Dette gøres ved at lukke det
justerbare luftspjæld.
Når spjældet er lukket, bliver
modstanden på flyet mindre.
8.8.7 Motorens smøring
Olien opbevares i et kar (oliesump) i bunden af motoren. Olien suges fra sumpen (se
figur næste side) igennem et filter til den motordrevne oliepumpes sugeside, herfra
videre til pumpens trykside. Olien sættes under tryk, som er bestemt af en ventils
åbningsfjeder og kommer til oliefiltret. Olien ledes fra filter via en reliefventil til
køleren, der har en termostatstyret bypass-ventil, som bestemmer, om olien skal
passere eller løbe udenom køleren. Herefter fortsætter olien ind i motorens
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 411
