Page 409 - 2020-færdig_Neat
P. 409

Nogle fly er forsynet med cowl-flaps, som betjenes via håndtag i maskinen. Disse

            regulerer mængden af luft til køling af motoren. Under start og stigning er

            hastigheden relativ lav, og det er nødvendigt at kølingen er god, så derfor er cowl

            flapsene åbne. Ved rejsehastighed er luftens strømning stor, og man kan

            reducere mængden af luft til køling. Dette gøres ved at lukke cowl flaps. Man

            mindsker luftmodstanden, når cowl flapsene er lukkede.



            Til måling og kontrol af motorens driftstemperatur kan være

            monteret et instrument, som viser cylinder hovedtemperaturen
            CHT (anbragt på varmeste cylinder).



            Benzin indsprøjtning

            Moderne fly har adopteret teknikken

            med benzinindsprøjtning. Det giver

            mulighed for meget nøjagtig styring af

            blandingsforholdet.

            Det kan laves elektronisk og overvåges

            elektronisk.
            Der er ikke problem med karburatoris!




            Tilbage til indholdsfortegnelse








            8.8.6   Lufttilførsel og alternativ lufttilførsel

            Lufttilførsel sker normalt gennem et luftfilter og

            derfra til karburatoren.

            Luftindtaget kan imidlertid blive blokeret af fx is.

            Nogle fly er forsynet med et fjederpåvirket
            spjæld, som vist på illustrationen, der automatisk

            åbner for lufttilførsel fra motorrummet.



              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            410
   404   405   406   407   408   409   410   411   412   413   414