Page 410 - 2020-færdig_Neat
P. 410

Ikke alle motorer er forsynet med systemet, men de fleste motorer med

            indsprøjtningssystem har det.



            På udsnittet i den røde ring foroven er

            karburatorforvarmen lukket.

            På udsnittet i maskinen er der åbnet for

            karburatorforvarmen.




            Cowl Flaps

            Højtydende fly har brug for at kunne regulere motorens temperatur under flyvning.

            Under start og stigning skal der åbnes for cowl flaps.

            Under rejseflyvning med høj

            hastighed vil motoren ikke

            komme op på ideel

            arbejdstemperatur, medmindre

            der lukkes lidt af for den kolde

            luft. Dette gøres ved at lukke det
            justerbare luftspjæld.

            Når spjældet er lukket, bliver

            modstanden på flyet mindre.





            8.8.7    Motorens smøring

            Olien opbevares i et kar (oliesump) i bunden af motoren. Olien suges fra sumpen (se

            figur næste side) igennem et filter til den motordrevne oliepumpes sugeside, herfra
            videre til pumpens trykside. Olien sættes under tryk, som er bestemt af en ventils

            åbningsfjeder og kommer til oliefiltret. Olien ledes fra filter via en reliefventil til

            køleren, der har en termostatstyret bypass-ventil, som bestemmer, om olien skal

            passere eller løbe udenom køleren. Herefter fortsætter olien ind i motorens





              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            411
   405   406   407   408   409   410   411   412   413   414   415