Page 427 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 427

Der er en drejeknap nederst på højdemåleren. Med den kan man sætte det aktuelle

            tryk ved havoverfladen. Højdemåleren vil nu vise pladsens højde over havet eller

            over MSL (Mean Sea Level).

            I det lille vindue (Colesmann window) kan man se, at denne højdemåler har indsat

            værdien 1013, og det er jo trykket i standardatmosfæren ved havets overflade.



            Hvis atmosfæreforholdene er standard, kan man regne med højdemåleren.

            Over en længere flyvning ændrer trykket ved havets overflade sig, og det er

            nødvendigt at sætte en ny værdi ind i højdemålerens vindue.
            Denne værdi kaldes QNH. QNH = trykket ved havets overflade.



            Af praktiske og sikkerhedsmæssige hensyn har man vedtaget, at hvis man flyver over

            en bestemt højde, gennemgangshøjden (transition altitude), sætter man

            standardværdien på 1013 ind på højdemåleren.

            Således flyver alle fly nu med samme indstilling af højdemåleren. Når man flyver

            over gennemgangshøjden og med standardværdien, flyves i niveauer. For VFR-

            flyvning anvendes niveauerne 45, 65, 85 osv, når man flyver vestpå. Østpå anvendes

            35, 55, 75 osv. Disse niveauer benævnes FL (Flight Levels). Fx svarer FL 35, med 1013
            i tryk, til en visning på 3500 fod.

            Her til højre ser du en principskitse af

            højdemåleren.

            Det statiske tryk får membrandåsen til enten at

            trække sig sammen eller at udvide sig.



            Opsummering

            Vi ønsker at flyve en tur. Fra kontroltårnet får vi opgivet en QNH. Vi indstiller

            højdemåleren på denne. Vi kontrollerer med kortet over flyvepladsen, at vores
            højdemåler nu også viser rigtigt (max. tilladelig afvigelse er 60 fod).

            Når vi under stigning passerer gennemgangshøjden, stiller vi højdemåleren på

            standardværdien 1013, og flyver i Flight Levels.






              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            427
   422   423   424   425   426   427   428   429   430   431   432