Page 43 - 2020-flyveprincipper-færdig_Neat
P. 43
5.10 Flyvningns faser (Flyveprincipper 4 - 5 videoer)
I dette afsnit skal vi se på aerodynamikken i forbindelse med de forskellige faser af
flyvningen.
Vi skal også se på flyets
præstationer under
forskellige forhold i de
forskellige faser af
flyvningen.
Her i faget er det mest
principperne, vi behandler, men kig også i teoridelen til ”flyvepræstation og
planlægning”, hvor performance- tabeller og skemaer vises.
5.10.1 Start
Første del af flyvningen er
starten.
Startfasen afsluttes med,
at flyet indleder stigningen
til rejsehøjden.
De elementer, som påvirker starten, og hvor meget bane vi skal bruge, er:
- banens overflade
- banens hældning
- modvind/ medvind
- tæthedshøjde
Desto mindre rulningsmodstanden er, desto hurtigere vil flyet accelerere op i en
hastighed, som vi kalder Vr (velocity for rotation, rotationshastighed). Ved denne
hastighed trækkes rattet let tilbage, og flyet forlader moder jord.
Hvis banen er hård asfalt eller beton, er rulningsmodstanden forholdsvis lille, og vi
kan regne med tallene i flyets manual. Er banen dækket af sne eller lign. øges
rulningsmodstanden, og startløbet bliver længere.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 43
