Page 50 - 2020-flyveprincipper-færdig_Neat
P. 50
På denne figur ses
eksempler på drej. Jo
mindre hastighed man
drejer med og jo højere
krængning, desto større
risiko for at stalle flyet i
dreje. Men desto
hurtigere kommer man
jo også rundt, hvis man
fx skal vende om i en dal
på grund af dårligt vejr.
For meget og for lidt fordærver, så det er med at finde den gyldne middelvej.
Tilbage til indholdsfortegnelse
5.10.5 Nedgang
Nedgang kan gøres på mange måder. På flyvninger mellem 2 punkter planlægges
nedgang fra rejsehøjde til anflyvning af destination således, at man delvis får
tilbagebetalt noget af det, man har bekostet for at stige til rejsehøjde.
Hvis man fx flyver i 6000 fod, og nedgangsraten sættes til 500 fod pr. minut, vil det
tage 10 minutter at komme ned i den højde, vi normalt anflyver pladser i.
Nedgangen er så med reduceret motorydelse, og motoren holdes varm.
Nedgang kan også være det, vi kalder glidning. I sådan en situation er gassen på
tomgang. Under skoling træner vi denne disciplin, for at eleven skal lære at fortage
glidning til et egnet område for landing.
Kræfterne ved glidning med motoren på tomgang, kan ses på figuren på næste
side. Der er opdrift/modstand øverst, og nederst har vi flyets vægt. Tyngdekraften
trækker flyet ned. En forudrettet komponent af vægt virker modsat modstanden.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 50
