Page 54 - Le savoir-survivre

Dans toutes les situations aussi imprévues que dangereuses, il faut toujours analyser très vite la situation et décider en une fraction de seconde par où on va s’échapper pour éviter l’accident. Ce choix étant fait, on ne regarde plus que vers cette porte de salut plus tôt que vers le danger.
Et comme une moto est beaucoup moins large qu’une auto, il faut se dire que dans bien des situations qui paraissent insolubles, il reste un petit trou par lequel passer.
Ce “trou” salvateur, il faut le voir et continuer à le regarder pour s’y sauver. D’ou l’importance capitale à moto du regard et de la vue!
En manœuvre de sauvegarde encore faut-il continuer à surveiller l’environnement de manière à s’assurer qu’en se dirigeant vers l’échappatoire choisie, on ne va pas croiser la trajectoire d’un autre véhicule ou buter sur un obstacle dur.
Enfin, s’il est essentiel que le motard voie bien, il est tout aussi important qu’il soit vu par les autres usagers de la route.
C’est pourquoi on préférera un équipement aux tons voyants et on n’oubliera pas de circuler avec le phare code allumé.
En dehors de cette réflexion primaire, on remarquera que la position de la moto sur la route est aussi d’une importance capitale.
Ce “trou” salvateur, il faut le voir et continuer
à le regarder pour s’y sauver. D’ou l’importance capitale à moto du regard et de la vue!
L’idéal serait de placer en toutes circonstances le 2RM de manière à ce qu’il soit bien visible.
On veillera notamment à ne pas être caché derrière un véhicule volumineux comme un SUV, une camionnette ou un camion.
Sur la route, lorsqu’on circule dans une file, la difficulté est de se faire voir à la fois par les véhicules qui arrivent en face ou par ceux qui arrivent de droite, même d’une voie non prioritaire.
Le problème est crucial parce qu’idéalement il faudrait décaler légèrement la moto à gauche du véhicule suivi de manière à ce que celui qui vient d’en face n’ait pas la mauvaise idée de tourner à gauche juste derrière la camionnette qui ne semble pas suivie par un véhicule.
Dans le même temps, il faudrait que la moto soit légèrement décalée à droite de manière à ce qu’un véhicule sortant d’une voie de droite puisse apercevoir le motocycliste et n’aie pas la mauvaise idée de s’élancer pour passer juste derrière la camionnette qui ne semble pas suivie par un véhicule.
Il est évident que n’ayant pas le don d’ubiquité, on ne peut placer sa moto à la fois à la gauche et à la droite du véhicule suivi !
En fonction de la configuration des lieux, le motard devra faire preuve d’ingéniosité pour ne pas rester caché par rapport aux autres conducteurs de véhicules ou même aux usagers faibles.
Une solution est certainement de ne pas suivre un véhicule volumineux de trop près et surtout, dans de telles conditions, de garder à l’esprit que l’on pourrait être invisible pour certains autres usagers.
L’usager du 2RM devra aussi tenir compte que le véhicule venant de droite pourrait disposer de la sacro-sainte priorité de droite.
54