Page 4 - 富岡慢走_第一刊
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解析富岡 區間車能到達的小鎮
平鎮區
富岡慢走
富岡是一個里嗎? 新屋區
富岡地區涵蓋富岡里、豐野里、富豐里、員本 里、上湖里、三湖里、頭湖里等七個里，其中 上湖里是富岡地區中占地面積最廣的一個 里，在上湖里、三湖里一帶多為農業用地，富 豐里亦為農地重劃區，農業人口相對較多。 三湖里 富岡地區整體上還是保留著農村景觀保留
富岡熱鬧可比臺北西門町? 輕便車及公路的交會中途站
1929年(昭和4年)日本政府延伸北部鐵路的軌道路線，於富岡 地區設置伯公岡車站，戰後更名為富岡車站。富岡車站位於今日 的成功路，站前的中正路形成富岡市街，也是當時人力輕便車的 軌道路線。輕便軌道串連起鄰近的大坡、新屋地區，當時的稻米、 民生物資都會透過輕便車軌道運送至富岡車站，其中大井頭伯 公廟是當時的輕便車中途站，從現在廟旁複雜的馬路路線就可 看出端倪，伯公小吃老闆娘說，以前每天都要營業到凌晨，旅客 們都很開心吃著小菜配啤酒話家常。
照片提供|陳照勳
從火車上下車，看時代端倪
富岡里 豐野里 員本里 富豐里
與純樸的風貌。
平日的富岡看起來人煙稀少，乍看之下會以 為這個地區的人口外流情況嚴重，然而在實 際調查過楊梅戶政事務所的數據後，發現事 實完全不是那麼一回事!
上湖里
頭湖里
新竹縣湖口鄉
新竹縣新埔鎮
來看到富岡車站歷年的旅客人次，可以發現1985年後的乘車人 次大幅下滑;因為在1974年到1979的十大建設期間完成了中 山高速公路(還記得嗎?就在頭湖里那裏!)，加上當時每戶人家 逐漸能夠負擔至少一輛汽車，公路的便捷取代了鐵路運輸，成為 在地居民的主要移動方式。直至1997亞洲金融風暴後，富岡車 站的乘車人數又逐漸回升。近十年環保觀念的提倡，利用大眾運 輸移動的民眾增加;加上2018年富岡地區開始舉行鐵道藝術 節、地景藝術節、仙草花節等觀光活動，使得慕名富岡老街的觀 光客大量湧入，富岡車站的乘客量才大幅提升。
龍潭區
楊梅富岡地區各里分布
