Page 11 - TheMost

przyjęta dla
tego projektu
zakładała
ofertowanie
na bieżąco,
co wynikało
m.in. z braku
projektów wykonawczych. W miarę spływu dokumentacji podpisywane
są umowy na kolejne zakresy prac. Zatrudnienie obecnie spada. Dziennie na budowie tylko dla Mostostalu pracuje około 1 tys. osób.
na co dzień musisz radzić sobie z ogromną odpowiedzialnością i do tego masą informacji.
Jak zachować w tym
wszystkim głowę?
Niezwykle ważnym elementem jest przekazywanie uzgodnień i wdrożenie ich do realizacji. Spotkania i narady koordynacyjne wypełniają dużą część czasu w tygodniu. Największą rolę odgrywa zespół realizacyjny – to od jego zaangażowania zależy nasz sukces. Do problemów staram się podejść
z dystansem. Emocji często nie brakuje, ale nie są one dobrym doradcą. Czasem pomaga wyjście na budowę, czasem rozmowa na ten temat w innym gronie.
Jak wygląda organizacja bezpieczeństwa na budowie. Czy coś należy robić inaczej niż zwykle? Bezpieczeństwo jest bardzo ważnym elementem budowy. Wymagania zostały uzgodnione wspólnie w konsorcjum, aby wszyscy mieli te same zasady.
Z rzeczy nietypowych obowiązuje
długi rękaw przez cały rok, nakaz stosowania szelek bezpieczeństwa na rusztowaniach, buty klasy S3. Przeglądy elektronarzędzi odbywają się raz na kwartał. Wprowadzone zostało specjalne znakowanie. Zostały także wyznaczone strefy do rozmów telefonicznych.
Dwie próby ciśnieniowe zaliczone. i co dalej?
Warto podkreślić, że obie próby zrealizowaliśmy przed czasem.
Po ich wykonaniu pozostaje zamknięcie układów technologicznych, montaż
Widok na Budynek Warsztatów
i Magazynów.
2
WiEża PRzEsyPOWa
wody chłodzącej, układem olejowym, sprężonego powietrza, budynkiem warsztatów i stacją regeneracji jonitów
– zostaną uruchomione z blokiem 5.
Po oddaniu do użytku bloku 5 będą jeszcze trwały prace związane z układami dedykowanymi tylko dla bloku 6 oraz rozruch tego bloku. Ponadto sam rozruch także jest skomplikowanym zadaniem
i trudno byłoby prowadzić rozruch dwóch bloków równolegle.
nie da się ukryć, że budowa złapała poślizg. Czy opóźnienia są typowe dla tego typu kontraktów?
Przyczyny opóźnień są bardzo różne. Każda budowa rządzi się własnymi prawami i trudno tu mówić o typowych powodach przy takich projektach.
W naszym przypadku dodatkową przeszkodą są zbyt mały plac budowy i trudności koordynacyjne związane
z budową dwóch bloków na raz.
Jak rozładowujesz stres?
Ze względu na specy kę projektu ciężko po pracy zapomnieć o obowiązkach.
W wolnych chwilach szukam aktywności zycznej, spaceruję lub czytam.
Na porządny wypoczynek najlepszy jest urlop – wyjazd do domu, za miasto,
w strefę zupełnej ciszy, z dala od informacji. Lubię też podróżować.
Marta Kaczorowska, Dział Komunikacji
3
Magazyn żużla
Wieża przesypowa żużla wraz z obudowaną galerią żużla.
Wieża przesypowa żużla.
W środku wieży przesypowej żużla.
Budowa w opolu znacząco różni się od typowych projektów. to tak naprawdę kilka Budów w jednej.
urządzeń, układów pomiarowych
i pomocniczych, izolacje i prace wykończeniowe. Na końcu testy i rozruch, czyli sprawdzenie teorii w praktyce. Obecnie na budowie kończą się prace na kotłach. Trwają także montaże konstrukcji stalowych obiektów pozablokowych, montaże obudów, prace wykończeniowe, instalacyjne i elektryczne. Prace żelbetowe są w większości zakończone. Próby ciśnieniowe stanowią tylko
jeden z elementów testów układów technologicznych, zresztą mniejszych prób są setki.
Bloki mają zostać oddane w różnych terminach. skąd taka rozbieżność? Harmonogram prac od początku zakładał przesunięcie prac bloku 5 i 6. Każdy blok składa się z kotła i maszynowni i ma instalacje dedykowane tylko dla niego
– np. instalację oczyszczania spalin, układ elektryczny. Te elementy wraz ze wszystkimi obiektami i instalacjami towarzyszącymi
wspólnymi dla obu bloków – nawęglaniem, odżużlaniem, odpopielaniem, układem
Magazyn zużla i wieża przesypowa żużla.
Magazyn żużla.
Budynek warsztatów
i magazynów
– konstrukcja stalowa.
dzieje się
THE MOST | grudzień 2017 | 11
Fot. M. Szulc