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Je ne savais même pas si elle avait déjà
mordu la poussière. Elle était en excellent état et
elle fonctionnait très bien. Le rapport puissance-poids
de cette moto est tellement bon que si je ne me retiens pas
solidement, je suis tiré vers l’arrière. M. Marrazzo avait retiré l’appuie-
dos et installé un siège à ressort personnalisé en peau d’alligator, mais outre
ces changements, tout était d’origine. Partout où je vais, tout le monde me parle de ma
moto. Pour la prochaine saison, je voudrais faire ajouter des dessins complexes à l’aérographe sur les ailes et le réservoir.
J’ai reçu mon permis de moto en 1995, mais, trois années plus tard, j’ai eu des enfants et je devais m’occuper de ma famille. Même si j’étais toujours adepte de motos et de Harley-Davidson, je n’avais plus les moyens d’en posséder une. Je pouvais m’adonner à ma passion quand mon oncle Stan me prêtait sa Harley-Davidson Heritage Softail Classic pour la semaine ou quand mon père me rendait visite avec son Electriglide. J’ai souvent photographié des motos pour des propriétaires, mais je n’ai jamais vraiment pu me permettre d’en acheter une jusqu’à l’an dernier. Maintenant que mes deux enfants avaient obtenu leurs diplômes, j’avais moins de factures à payer et plus de temps pour m’amuser. Il était donc tout naturel de m’acheter une moto auprès d’un concessionnaire. Pas tout à fait ! J’attendais depuis tellement longtemps que je me suis permis de m’acheter tout de suite une moto personnalisée.
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