Page 34 - Kadima C
P. 34
11
מעודכן לתאיך:
1.1.6112
כרך
ג
':
טנקים
פרק
א'
"הפעלת טנק כללי"
הוראה
21
"
דליקות ותרגולת כיבוי שריפה בטנק
"
מז"י
–
מב
ק"א יבשה
בלמ"ס
הוראות בטיחות
–
טנקים
3
.
תרגולת שריפה במנוע
:
א
.
בעת כיבוי שריפה במנוע, ילכו הטען, התותחן והמפקד על מודלי המיגון ולא על הסיפון עצמו
-
על
מנת להימנע מכוויות שעלולות להיגרם מהסיפון הלוהט.
ב
.
אין לפתוח את דלת טיפולי
ה
ממסרת
ו/או הגרילר בידיים חשופות
-
חובה להשתמש בכפפות
אסבסט/
מ
א
ריך חש"ן.
ג
.
לאחר כיבוי השריפה יש
להימצא מחוץ לטנק, כך שיהיה אפשר לאתר דליקה נוספת, במידה וקיימת בטנק.
ד
.
11 לאחר כיבוי שריפה בטנק, יש לאוורר את חלל הטנק במשך
דקות, כאשר כל מדפים פתוחים. בפרק זמן
זה, אסור להיכנס לטנק, אלא להתרחק מהכלי למרחק של לפחות
11
מ'.
ה
.
באימונים
,
חל איסור מוחלט להמשיך בתנו
עה לאחר זיהוי שריפה בתא מנוע. בכל מקרה של חשש לשריפה
בתא מנוע, יש לעצור
לאחר מכן ורק
לפרוק את מטף
הכיבוי
.
4
.
תרגולת שריפה
בתא לחימה
:
א
.
אין
לפרוק יותר ממטף כיבוי
BCF
אחד בתוך הטנק, במידת הצורך של פריקת מטף נוסף יש
להוריד מתג
62
ל'תק'
ו
לעזוב את הטנק למשך
11
ות. דק
ב
.
באימונים נדרש
לצאת מהטנק בתוך
31
שניות מרגע פריקת מטף הכיבוי, ובמצב מבצעי תוך דקה.
ג
.
במידה ונעשה שימוש במטפי
BTM
ניתן
לפרוק מטף נוסף,
להישאר בתוך הטנק ולאוררו.
ד
.
. בזמן פריקת מטף כיבוי, מדפי התאים יהיו פתוחים, לשם תחלופה של אוויר
ה
.
יש לוודא כי מתג כוח בתק ו
נצירת הצריח מכאנית בטרם מתן פקודת המפקד לנהג לצאת מתאו.
ו
.
ב
מצב מבצעי, בו אין אפשרות לצאת מהטנק, יורה המפקד על ה
י
שארות בתאים. על מנת לצמצם
את השפעות הלוואי של חומר הכיבוי, יורה המפקד
,
בהתחשב במצב
,
על ביצוע הפעולות המפורטות
להלן
,
או לפחות על חלקן:
1
)
פתיחת מדפים
(כולל פתיחה מלאה של מדף נהג).
6
)
פתיחת דלת מסדרון אחורי.
3
)
הוצאת ראשים מחוץ לפתחים (בייחוד תותחן ונהג).
ז
.
בכל מקרה, כל עוד נשאר הנהג בתאו יאיץ את המנוע ב
1211 -
סל"ד וישאיר את מדפו פתוח במצב
חרך.
21 סוף הוראה
