Page 140 - Kadima B
P. 140
מוגבל
140 עמוד
מתוך
263
הוראה
4.1
-
מרגמות
ח
.
אין לבצע ירי של
120
81 מ"מ וירי של
מ"מ מאותה עמדה.
יש לבצע הפרדה מוחלטת בין הקנים והתחמושת.
ט
.
אסור לבצע
חיבור
תקשורת
בין
מערכות
קשת
שלא
באותם
" גרסאות השו
ב מחשש
שיזלגו
ביניהן
משימות
,
היות
והגרסה
המבצעית
אינה יודעת
לבצע
המרה.
י
.
81 קצבי אש בירי קשת
מ"מ
(לאור סטאטוס תקינות זמנית)
:
- דקה ראשונה
עד ירי של
10
פצמ"רים
, דקה שניה
-
ירי של
עד
10
פצמ"רים נוספים.
לאחר מכן
,
ת נדרש
15 הפוגה של
דקות
. למניעת הרס של חלקי המרגמה
יא
.
לאחר
כל
נסיעה
5 של
ק"מ
לכל
היותר, יש
לוודא
הידוק
כלל
ברגי הערכה (בדגש
על
ברגי
מתאם
קידמי והידוק
פרפרית
סגר
המסע) ווידוא התקנת הערכה כנדרש.
יב
.
לאחר כל
10
יריות יש לוודא שלמות מתאמים קדמיים, הידוק כלל ברגי הערכה (בדגש על ברגי מתאם קידמי
והידוק פרפרית
סגר המסע)
ווידוא התקנת הערכה כנדרש.
יג
.
3 בעת ביצוע ירי יש לוודא חיזוק הפרפרית של המתאם לסגר המסע כל
יריות (
BAD
).
יד
.
81 לאחר כל נסיעה עם ערכת
מותקנת, בתוואי שאינו חול/כורכר, נדרש לוודא חיזוק ברגי הערכה (בדומה לסעיף
הקודם).
טו
.
– דגשים להרכבת/פירוק המערכת
אשר יותקן ע"י גורם טנ"א : בעת הרכבת מתאם קדמי פנימי במערכת יש
לוודא כי המתאם (שני חצאי ירח, מורכב כנדרש בטבעת העגינה במערכת)
תמונה
מס'
: 1
הרכבה לא תקינה
של מתאם קידמי על שרוול הקנה
2 תמונה מס'
:
הרכבה תקינה
של מתאם קידמי על שרוול הקנה
.90
סדר פעולות בעת פתיחת
וסגירה מערכת המרגמה
-
ראה הוראה מקצועית "
" 81 מרגמה קשת
מקחצ"ר. בהוצאת
.91
דגשים
81 לקצין בטיחות לירי בקשת
מ"מ
א
.
81 קצין הבטיחות יוודא כי אין כוחות ברדיוסי הבטיחות בשלבי הירי השונים בהתאם לשטח סכנה
מ"מ ורדיוסי
120 בטיחות של
101 מ"מ, כמופיע בסעיף
בהוראה זו
.
ב
.
קצין הבטיחות לירי יבצע את סד"פ הנדרש טרם ביצוע הירי
ע"ב בד"ח מעודכן בהוצאת מדור מרגמות
ביסלמ"ח.
ג
.
הפעלה יוודא
של המערכת בגרסה
העדכנית
.
ד
.
120 מיגון לצוות הקנה זהה למיגון בירי קשת
מ"מ.
ה
.
81 בעת הדלקת המחשב יש לוודא כי סוג הקנה בטופס נתונים עצמיים מוגדר כ"קשת
מ"מ" וזהה לסוג הקנה
הקיים על גבי מערכת הקשת.
