Page 273 - Demo

06
איתות עצירת חירום (ESS) אות עצירת חירום מתריע בפני הנהג מאחור
על ידי הבהוב אורות הבלימה, בזמן בלימה חדה וקשה.
המערכת מופעלת בתנאים הבאים:
הרכב נעצר לפתע. (כוח ההאטה עולה על 7 מ'/ שנייה 2 , ומהירות הנסיעה עולה על 55 קמ"ש).
ה- ABS מופעל ומהירות הנסיעה עולה על 55 קמ"ש.
תאורת החירום מופעלת אוטומטית לאחר הבהוב אורות הבלימה:
כשמהירות הנהיגה נמוכה מ- 40 קמ"ש, כאשר ה- ABS מנוטרל, וגם כשמצב הבלימה הפתאומית חלף.
תאורת האזהרה מופסקת:
כאשר נוסעים ברכב במהירות נמוכה לפרק זמן מסוים.
הנהג יכול לכבות ידנית את תאורת החירום על ידי לחיצה על הלחצן.
מידע
אות עצירת חירום לא יופעל כאשר תאורת החירום כבר מופעלת.
עזר בקרת זינוק בעליה (HAC) (אם קיים) עזר בקרת זינוק בעליה מסייע במניעת הרכב מלהתגלגל לאחור בעת התחלת הנסיעה ממצב עצירה בעליה. המערכת מפעילה את הבלמים באופן אוטומטי למשך כ- 2 שניות ומשחררת את הבלם לאחר 5 שניות או כאשר דוושת ההאצה נלחצת.
אזהרה
היה תמיד מוכן ללחוץ על דוושת ההאצה בזינוק בעליה. בקרת עזר זינוק בעליה מופעל רק למשך 5 שניות לערך.
מידע בקרת עזר זינוק בעליה אינו פועל כאשר
מעבירים את ידית ההילוכים למצב P או N. בקרת עזר זינוק בעליה מופעלת
גם כאשר ה- ESC (בקרת יציבות אלקטרונית) מופסק. עם זאת, היא אינה מופעלת כאשר ה- ESC אינו פועל בצורה רגילה.
עזר יציבות גרור (TSA) (אם קיים) עזר ליציבות גרור מופעל כמערכת בקרת יציבות
הרכב. מערכת העזר ליציבות גרור עושה מאמץ לייצב את הרכב והגרור כשהגרור מתנדנד או סוטה מצד לצד. ישנן סיבות שונות לכך שהרכב מתנדנד וסוטה מצד לצד. כאשר זה קורה במהירות גבוהה, אם הגרור מושפע מרוחות צולבות, משבים ועומס יתר לא תקין, עלול להיות סיכון של נדנוד.
גורמי נדנוד כגון: - מהירות גבוהה - רוחות צולבות חזקות - עומס יתר לא תקין - בקרה פתאומית של גלגל ההגה - כביש לא אחיד
מערכת עזר יציבות הגרור מנתחת באופן רציף את חוסר היציבות ברכב ובגרור. כאשר מערכת עזר יציבות הגרור מגלה נדנוד כלשהו, הבלמים
מופעלים אוטומטית לייצוב הרכב על הגלגל הקדמי. עם זאת, אם לא די בייצוב, הבלמים מופעלים על כל הגלגלים באופן אוטומטי וכוח המנוע מופחת בהתאם. כאשר הרכב יציב מהתנודדות, מערכת עזר יציבות הגרור אינה פועלת.
6-43