Page 116 - ในที่สุดมันเป็นเรื่องสัมพันธภาพ
P. 116
บทที่ 1
บทท่ี 2 บทท่ี 3
ตัวัอย่างข้องการพัฒน์าประเภิทำ รูปแบบ และ คุณ์ภิาพการบริการสัาธารณ์ะผ่าน์การร่วัมิทำุน์ระห้วั่าง ภิาครฐั และภิาคเอกช่น์(PublicPrivatePartnership: PPPs) ใน์การข้บั เคลอื น์งาน์และภิารกจิ ดัา้ น์การพฒั น์า และการจัดัทำําาบริการสัาธารณ์ะ อาทำิ
- การให้้สััมิปทำาน์ระบบข้น์สั่งมิวัลช่น์ กรุงเทำพมิห้าน์ครห้รือรถไฟื้ฟื้้าบ่ทำ่เอสั ถือเป็น์ การรวั่ มิทำน์ุ ระห้วัา่ งภิาครฐั โดัยกรงุ เทำพมิห้าน์คร และภิาคเอกช่น์โดัย บริษัทำ ระบบข้น์สั่งมิวัลช่น์ กรงุ เทำพ จาํา กดัั (BTSC) ใน์กจิ การระบบรถไฟื้ฟื้า้ บทำ่ เ่อสัโดัยการให้สั้ มิั ปทำาน์กบั ภิาคเอกช่น์ระยะ เวัลา 30 ปี (ระห้วั่างวััน์ทำ่ 5 ธัน์วัาคมิ พ.ศ.2542 ถ้ง 4 ธัน์วัาคมิ พ.ศ.2572) โดัยมิ่วััตถุประสังค์ เพือข้ยายการข้น์สั่งมิวัลช่น์ และเพือให้้เป็น์ ทำางเลือกอืน์แทำน์การใช่้รถยน์ต์สั่วัน์บุคคลใน์ การเดัิน์ทำางไปและกลับจากการทำาํา งาน์ และ การเดัิน์ทำางสััญจรไปมิาใน์กรุงเทำพมิห้าน์คร การดัําาเน์ิน์การทำ่เกิดัข้้น์ บริษัทำ ระบบข้น์สั่ง มิวัลช่น์กรุงเทำพ จําากัดั (BTSC) จะเปน์็ ผู้ดัําาเน์น์ิ การออกแบบก่อสัร้าง ดัําาเน์ิน์งาน์ และ บําารุง รักษาระบบ
116 ในท้ายที่สุดมันเป็ นเรื่อง “สัมพันธภาพ” พลังท้องถิ่น พลังความร่วมมือ พลังเครือข่าย
