Page 325 - Channels and Distribution Management
P. 325
1. อัตราค่าระวางขนส่งคงที่ (Uniform Freight) หรืออัตราเดียว (Flat Rate)
อัตราค่าระวางขนส่งคงที่ (Uniform Freight) หรืออัตราเดียว (Flat Rate) เป็นการคิด ค่าจัดส่งอัตราเดียวตลอดเส้นทางที่ผู้ให้บริการกําหนดเส้นทางไว้ไม่ว่าพัสดุ หรือสินค้าจะมีปริมาณ เท่าใด โดยมีอัตราคงที่ในรูปแบบซองจดหมาย ซองเอกสาร หรือกล่องบรรจุสินค้าที่ผู้ให้บริการได้ กําหนดไว้เพื่อหลีกเลี่ยงการชั่งน้ําหนักขจัดความยุ่งยากต่อการประมาณการค่าใช้จ่ายในการจัดส่ง สินค้าให้กับผู้ใช้บริการ
2. อัตราค่าระวางขนส่งตามระยะทาง (Actual Distance Freight)
อัตราค่าระวางขนส่งตามระยะทาง เป็นการคิดอัตราค่าระวางขนส่งจากจุดเริ่มต้นจนถึง ปลายทางในการจัดส่งสินค้าซึ่งระยะทางการจัดส่งสินค้าของผู้ใช้บริการเพื่อยังจุดหมายปลายทางจะ เป็นตัวกําหนดอัตราค่าระวางการขนส่งยิ่งสินค้าที่จัดส่งมีระยะทางไกลเท่าไร อัตราค่าระวางก็จะสูง เพิ่มขึ้นไปตามลําดับ
3. อัตราค่าระวางขนส่งตามจริง (Actual Freight Rate)
อัตราค่าระวางขนส่งตามจริง เป็นการคิดอัตราค่าระวางขนส่งโดยผู้ใช้บริการจะชําระต่อ ผู้ให้บริการขนส่งที่เป็นอิสระเพื่อส่งมอบสินค้าไปยังปลายทางที่เป็นต้นทุนต่างๆ ที่เกิดขึ้นจริงต่อ การจัดส่งสินค้า ซึ่งการจัดส่งดังกล่าวอาจจําเป็นต้องมีการจ่ายค่าธรรมเนียม การใช้อุปกรณ์ เคลื่อนย้ายสินค้า การพักสินค้า ที่จําเป็นต้องบวกเพิ่มจากการคิดอัตราค่าระวางปกติ
4. อัตราค่าระวางขนส่งแบบถดถอย (Tapering Freight)
อัตราค่าระวางขนส่งแบบถดถอย เป็นการคิดอัตราค่าระวางขนส่งที่ลดลงต่อหน่วย น้ําหนัก หรือปริมาตรความจุตามระยะทางที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น การจัดส่งระยะทาง 1,000 กม. จะมี อัตราค่าระวางขนส่งน้อยกว่าถ้ามีการจัดส่งสินค้าที่มีระยะทาง 500 กม. สองครั้งที่มีน้ําหนัก
5. อัตราค่าระวางขนส่งแบบขั้นบันได (Blanket Freight)
อัตราค่าระวางขนส่งแบบขั้นบันได เป็นการคิดอัตราค่าระวางขนส่งที่ถูกกําหนดจาก ระยะทางเริ่มต้นสําหรับการขนส่งสินค้าจุดที่หนึ่งไปยังปลายทางที่เป็นจุดที่สองโดยเรียกเก็บอัตรา เดียวแต่หากมีการจัดส่งสินค้าเกินระยะทางจุดเริ่มต้นไปยังปลายทางที่เกินกําหนดไปจุดที่สาม สี่ ห้า ตามลําดับ จะถูกคิดเพิ่มในอัตราเพิ่มๆ ขึ้น
6. อัตราค่าระวางเหมาลา (Lump Sum Freight)
อัตราค่าระวางเหมาลํา เป็นการคิดอัตราค่าระวางขนส่งโดยการเหมาจ่ายตลอด การเดินทางกับผู้ให้บริการโดยมีการตกลงอัตราค่าระวางตามน้ําหนัก หรือปริมาตรความจุของ ยานพาหนะขนส่งที่บรรทุกได้ การคิดอัตราค่าระวางขนส่งเหมาลําไม่ใช่อัตราค่าระวางที่ขึ้นอยู่กับ ปริมาณสินค้าที่บรรทุก ซึ่งหมายความว่าอาจจะบรรทุกเต็ม หรือไม่เต็มก็ต้องชําระตามพื้นที่น้ําหนัก และปริมาตรความจุของยานพาหนะนั้นที่บรรทุกได้
Channels and Distribution Management 315
