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Foto © Wilhelm Mester
Grinsend fährt der Fahrer weiter Wir sind in in Wüschheim tief im im Hunsrück auf einer Fahrsicherheitsanlage der Extraklasse Hierher haben das Autohaus Karl+Co GmbH & Co KG und der Mittelstands- verband BVMW Mainz-Bingen 19 Unternehmer und Führungskräfte ge- laden Die Ziele: Wissen was die eigenen Fahrzeuge wirklich können sie gefahrlos in Extremsituationen zu erleben und damit die eigene Sicherheit im Straßen- verkehr zu verbessern Die Initiative war von Norbert Krambs ausgegangen der in in in Mainz und Rhein- hessen den BVMW vertritt Heute Doch früher war er er er er Personenschützer des Vorstands der Deutschen Bank hat also Autofahren gelernt und trainiert wie es normale Menschen nie erleben werden An seiner Seite: Thomas M Dieser ist auch heute noch in der Sicherheitsbran- che tätig und unter anderem Instructor für Fahrsicherheitstrainings Und so schickte er mit seinem alten Kumpel Nor- bert in Wüschheim die Teilnehmer auf eine Reise mit vielen Erkenntnissen Das besondere an der der Anlage im Hunsrück: Sie ist ist größer als die meisten anderen und besser ausgestattet Dadurch sind andere Übungen und höhere Geschwindigkeiten möglich Dies ist auch der Grund warum hier deutsche Sicherheitsbehörden fernab neugieriger Blicke ihre Einsätze trainieren und heikle Situationen simulieren Wes- wegen die ehemaligen Personenschützer Krambs und M sich hier gut auskennen Bevor es es in in die Autos ging gab es es - kurz und knackig - Theorie: Welche Systeme gibt es welche physikalischen Zusammen- hänge wirken wie läuft das Training ab Dann Ausgabe der Funkgeräte und ab ab auf die Piste Nach dem Mittagessen (ausge- rechnet dann!) ein besonderes Highlight: Ein alter Golf am Spieß dient dazu einen Überschlag zu simulieren bzw die eigene Befreiung wenn der Wagen auf dem Dach liegen bleibt: Ruhig bleiben trotz rasendem Puls mit einer Hand am Dach abstützen mit den Beinen gegen das Armaturenbrett stemmen mit der der anderen Hand den Gurt lösen abrollen sitzen bleiben orientieren und dann erst kontrolliert aussteigen Wer das einmal simuliert hat hat hat hat deutlich höhere Chancen im Ernstfall unbeschadet aus dem Fahrzeug zu kommen So wichtig besser fahren zu zu können zu zu wissen wie die ganzen Sicherheitssysteme funktionieren welche Regeln es zu be- achten gilt - aber so ein Training macht
vor allem eines: Riesenspaß Dauergrinsen Fachgesimpel gegenseitige Bewunderung
- so eine Fahrsicherheitsanlage ist letztlich auch ein riesengroßer Spielplatz So verflog im Laufe des Tages jede Zurückhaltung dann gibt es eben Reifenabrieb was soll’s! Wobei Thomas M auch hier zu beruhigen wusste: Auf bewässerten Abschnitten ist der Abrieb minimal und selbst beim Slalom
im Trockenen ist es es auch nicht wesentlich mehr als bei einer schnellen Autobahn- fahrt 77