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MAGAzIN
Motorradfahren im sommer
cherheit Aber aufgepasst bei unseren Nachbarn in Frankreich werden solche frisch geteerte Stellen gleich mit Roll- splitt abgestreut Hier ist es es es besonders rutschig Wenn man das alles beachtet macht das Motorradfahren auf kurven- reichen Strecken gleich viel mehr Spaß auch wenn die Straßen nicht perfekt eben und ohne Flickstellen sind Bei den momentanen hohen Tempe- raturen ist es sehr wichtig genügend Flüssigkeit zu sich nehmen Bei star- kem Flüssigkeitsverlust kann es zu Unkonzentriertheit und Verschlechte- rung der Reaktion kommen Zwei Beispiele aus dem nahen Bekann- tenkreis zeigen dass Unfälle mit einem unaufmerksamen Gegenüber oft nicht zu vermeiden sind Ein Motorradfah- rer wurde in in einer unübersichtlichen Rechtskurve durch einen Cabriofahrer umgefahren welcher die Kurve kom- plett geschnitten hatte Ein Ausweichen war nicht mehr möglich Aber nicht nicht nur Autofahrer passen nicht nicht auf Ein Bekannter war mit einer Mo- torradgruppe unterwegs als er
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hierbei verkehrsbedingt anhalten musste Der Hintermann erkannte dies zu spät und fuhr voll auf auf den Vordermann auf auf Um nicht selbst in in eine solche Lage zu kommen und einen Unfall zu verur- sachen ist es bei den Temperaturen extrem wichtig genügend Pausen einzulegen und wirklich genügend Flüssigkeit zu zu sich zu zu nehmen Und wer sein Fahrkönnen jetzt noch et- was verbessern will kann gerne auch bei einem unserer Sicherheitstrainings teilnehmen Gerade bei den momenta- nen Temperaturen bewährt sich unser Trainingskonzept Vormittags sind wir auf dem Übungsplatz nachmittags wenn es so richtig heiß ist fahren wir in den Schwarzwald und üben Kurven im Realverkehr So lässt sich auch bei hohen Temperaturen ein Sicherheits- training gut durchführen  www stehlin-motorradtraining de text: Berni stehlin Foto: Guido schmidt
Was ist die richtige Wohlfühltempera- tur für Motorradfahrer? Es wird immer deutlicher dass viele Motorradfahrer nur nach vorheriger positiver Wetter- prognose auf ihr Motorrad steigen Zu kühl soll es nicht sein Bei Regen sowie- so nicht Und jetzt jetzt jetzt jetzt ist es zu heiß Bestimmt kennt ihr welche die auch so denken oder vielleicht gehört ihr auch dazu Früher war das anders Man ist Motorrad gefahren weil es Spaß gemacht hat Das Wetter war nicht entscheidend Wenn es geregnet hat fuhr man mit dem Regenkombi Heute trägt man Multifunktionskleidung mit Goretex Das heißt man ist immer für schlechtes Wetter gerüstet und muss sich nicht noch umziehen wenn es zu regnen anfängt Aber zurzeit geht es es um was Anderes Wir haben schon fast tropische Tempera- turen Macht das Motorradfahren dabei überhaupt noch Spaß? Aus meiner Sicht ja Auf dem Motorrad spürt man den Fahrtwind welcher in in in der Rheinebene nicht wirklich eine Abkühlung bringt Fährt man aber in den Schwarzwald oder in die Vogesen spürt man dass es es kühler und angenehmer wird Zum Nachteil werden momentan Fahr- bahnschäden bzw Flickstellen Diese Teerflecken verteilen sich manchmal über die gesamte Fahrbahn Wie soll man reagieren? Am besten keine Not- manöver einleiten Fährt man man mit dem Vorderrad über einen weichen Teerfle- cken kann sich das Rad versetzen Da heißt es es Lenker festhalten und darauf gefasst sein dass das das Rad nach dem Teer wieder Grip hat So kommt man gut durch auch wenn das rutschende Vorderrad für einen Adrenalinstoß sorgt Wichtig aber keine ruckartigen Lenkbewegungen und keine Gasstöße Das Hinterrad muss auch noch den Teerflecken passieren Um ein rut- schendes Hinterrad zu verhindern erst wieder beschleunigen wenn man die Teerstelle komplett passiert hat Oft hilft es auch die Kupplung zu ziehen um so mögliche Lastwechsel zu verhin- dern Wer auf Nummer sicher gehen will darf auch seine Geschwindigkeit verringern was natürlich voraussetzt dass man eine gute vorausschauende Blickführung hat und solche Stellen rechtzeitig erkennt So hat man evtl auch die die Möglichkeit die die Flickstellen zu umfahren Wer nur auf das Vorder- rad schaut kann das nicht Wer mal öfters solche Strecken mit Flickstellen befährt bekommt eine gewisse Si- Fahrwerksoptimierung
•Reparatur + + Wartung Inh Helmut Braun von Telegabeln + + Stoßdämpfern aller Marken auch Koni
HITE OWER •Fahrwerksabstimmungen z B härter oder weicher mehr Dämpfung tiefer gelegt
http:// www white-power white-power de de eMail: info@white-power de de 79312 Emmendingen OT Windenreute Schneckenberg 6 Mo bis bis Fr von 11°° bis bis 18°° Sa nach Absprache
18 bmm • August 2022
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