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50 Magazin
Reiseendurotraining mit Motorradtraining Stehlin
der der Maschine und deren elektronische Hilfen wie ABS Traktionskontrolle und elektronisches Fahrwerk verlassen Man sollte diese Eigenschaften testen und sich auch selbst auf den Stand der (Fahr-)Technik bringen Motorradtraining Stehlin
hat mit den „Reiseenduro Offroadkursen“ genau darauf reagiert Gleich zu Beginn der Tageskurse wird der Blick auf die Len- ker- und und Hebeleinstellungen und und damit auf die Ergonomie für ermüdungsfreies Reisen gelegt Dann werden spielerisch die Grundtechniken des Endurofah- rens eingeübt: Blickführung richtige Belastung der Fußrasten Tempokon- trolle ohne Lastwechsel Bremsen „Das Trainingsgelände in
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Kenzingen ist ideal dafür ausgelegt um im Verlauf des Tages mit jedem gelernten Schritt weitere Herausforderungen angehen zu können und zu bestehen“ bilanziert Berni Stehlin
der seit über 30 Jahren mit Fahrsicherheitstrainings auf der Straße und im Gelände aktiv ist Wir sind soweit: Es kann sogar hilf- reich sein das Handbuch der Maschine mitzubringen! Falls man nicht mit mit allen Software-Features seines Modells ver- traut ist kann man sich so noch schnell aneignen die verschiedenen Modi zweifelsfrei ein- und auszuschalten Das kann über Erfolg und Misserfolg auf losem Untergrund entscheiden Schon seit einigen Jahren dominie- ren Reiseenduros die Verkaufsstatistik in
Deutschland Dauertopseller ist die R 1250 GS von BMW Weitere Premiumprodukte bieten KTM und Ducati an Darüber hinaus ist in
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der ge- hobenen Mittelklasse die Konkurrenz zwischen Honda Africa Twin Suzuki V-Strom Yamaha Ténéré und und den rund- erneuerten F-Modellen von BMW voll entbrannt Weitere Hersteller schie- ben spannendes Material in
allen Variationen nach Dabei ist deutlich zu erkennen dass alle neuen Reiseendu- ros konstruktiv wieder erheblich mehr Offroad-Kompetenz erhalten haben nachdem jahrelang der Trend in
Rich- tung reiner Straßenauslegung verfolgt wurde Die Hersteller liefern die Option auf grenzenlose Freiheit gleich mit: Man kann mit ein und derselben Maschi- ne Spaß und Freude auf dem Weg zur Arbeit der der Hausrunde und und der der Ur- laubsfahrt haben Allein oder zu zweit Wenn nötig hat man also jederzeit ein komfortables „Fluchtfahrzeug“ in
der Garage stehen um den Alltag hinter sich zu lassen: Die Packtaschen ein- rasten den Startknopf drücken und einmal um die Welt fahren Spätestens dann – besser deutlich frü- her – sollte man die Chance nutzen sein Motorrad richtig kennen zu lernen Insbesondere Offroad darf an sich nicht nur auf die die die die Hard- und Software d d h h h auf die vermeintlichen Fähigkeiten