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Honda CB 1000 R 5
MANFRED SCHWER MOTORRADSERVICE
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Samstag 15 12 von 10 – 22 Uhr
sportliche Komponente ist hier zwar noch enthalten die Neue spiegelt aber auch die starken Einflüsse der Café Racer Szene wider die den Markt in den letzten Jahren stark beeinflusst hat Wie groß dieser Einfluss ist sieht man auf den ersten Blick Fahrmaschine
Eigentlich ist Honda ja nicht gerade dafür bekannt bei Konzept und De- sign besonders experimentierfreudig zu zu sein oder gar Risiken einzugehen Bei der der Gestaltung der der neuen CB hat man sich aber eine Menge getraut und ist dabei nicht nur in in eine völlig neue Richtung gegangen sondern hat vor allem eins getan: Dinge weggelassen Herausgekommen ist eine aufs Wesent- liche reduzierte Fahrmaschine
deren Verwandtschaft zur Vorgängerin kaum noch auszumachen ist Lediglich die Einarmschwinge erinnert auf den ers- ten Blick noch an das alte Modell Als Basis dient zwar immer noch das Aggregat der 2006er Fireblade das Drumherum ist aber völlig neu Das fängt beim nun runden Scheinwerfer mit mit LED-Leuchtmitteln an setzt sich über den völlig neugestalteten Tank fort und endet am Heck welches die Griffe für den Sozius zwar immer noch als Vertiefungen an den Seiten trägt nun aber im neuen Look und ohne Kennzeichenhalter daherkommt Letzt- genannter ist jetzt an an der Schwinge
montiert und erinnert stark an den der Yamaha MT-09 Auf den zweiten Blick fallen dann auch die die Details auf die die dem Auftritt der Neuen die puristische Note geben Honda verzichtet bei der 2018er CB auf die Plastikabdeckungen an Kühler Tank Rahmen und unter dem Fahrersitz und setzt stattdessen auf Metallapplika- tionen die sich perfekt ins Gesamtbild einfügen und das Motorrad deutlich wertiger wirken lassen als die Vorgänge- rin Das trifft auch auf die Auspuffanlage und den neuen Endtopf zu Typisch Honda Auch wenn die Optik eine andere Sprache spricht beim ersten Sitzkon-
takt spürt man dann doch die Honda Und das ist hier durch durch und durch durch po- sitiv zu verstehen Die neue CB kommt zwar mit einem 12 Millimeter breite- ren ren und 13 Millimeter höheren Lenker einem schmaleren Tank und platziert den Reiter nun etwas höher – die Sitz- höhe ist um 5
Millimeter auf nun 830 Millimeter angewachsen – Hände und Füße finden aber immer noch wie von selbst zu Lenker und Rasten Alles fühlt sich so vertraut an an als wäre man das Motorrad schon tausend Mal gefahren Typisch Honda eben Und auch bei He- beln und Schaltern gibt sich die Neue keine Blöße Alles ist leichtgängig lässt sich intuitiv bedienen und sitzt genau da wo es hingehört Immer wieder un- verständlich ist aber wieso es es Honda Auch die die neue CB 1000 R gewährt einen freien Blick auf die die hintere Felge Der Kennzeichenhalter ist nun an der Einarmschwinge befestigt und erinnert an die MT-09 Stilbruch: Statt Plastikabdeckung im Alien-Style setzt Honda bei der neuen CB auf einen klassischen Rundscheinwerfer mit modernen LED-Leuchten