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stOry stOry Auch muss ein geeichtes Messinstrument verwendet werden welches dann auf Höhe der Auspuffmündung im Winkel von 45° zur Fahrtrichtung und im Abstand von 50 cm positioniert sein muss Der Motor wird auf die halbe Nenndrehzahl gebracht wobei dann plötzlich Gas wegge- nommen wird Nach 3 Messungen ist der Durchschnittswert für die anschließende Bewertung maßgeblich entscheidend Die Polizei verwendet in in der Regel eine Messtoleranz von 5 dB(A) – was aber kei- ne Garantie darstellt Das Messergebnis abzüglich 5 dB(A) darf den Wert im Fahr- zeugschein nicht überschreiten „Formal legal“ Bei der der wiederkehrenden Hauptuntersuchung schauen die Mitarbei- ter der verschiedenen Prüforganisationen natürlich auch nach der Auspuffanlage auf den technischen Zustand oder ob der der Endschalldämpfer an dem zu prüfenden Motorrad verwendet werden darf Aber eine Messung der Geräuschkulisse wird hier nicht durchgeführt und nur wenn Ma- nipulationen ersichtlich sind oder das Motorrad schon in der eigentlichen Wahr- nehmung zu laut erscheint kann und wird hier der Prüfer handeln und einen Mangel im Prüfbericht ausweisen und wohl auch die Vergabe des begehrten Prüfsiegels ver- wehren Ok fassen wir an dieser Stelle nochmal zu- sammen: Im Fahrzeugschein finde ich die Angaben wie laut mein Motorrad sein darf und dieser Wert darf bei einer Messung nicht grob von den ausgewiesenen Anga- ben abweichen Wie gelingt es nun mittels eines sprichwörtlichen Schalldämpfers die Arbeitstakte eines Verbrennungsmotors akustisch so zu zu minimieren dass sich zu- mindest der Gänsehauteffekt des des Fahrers bei der Wahrnehmung dieser Geräusch- kulisse noch einstellen kann aber sich die vielleicht nicht so motorradaffine „mensch- liche“ Umgebung nicht allzu gestört fühlt? Hier gibt es mehrere technische Möglich- keiten der der Geräuschreduzierung in der der Regel sind es bei Motorrädern der der Refle- xions- oder Absorptionsschalldämpfer die folgendermaßen funktionieren Ein Reflexionsschalldämpfer besteht aus mehreren Kammern und Rohren die Schallwellen durch Reflexion dämpfen Das Funktionsprinzip beruht auf der Re- flexion und Interferenz (Überlagerung)
Dein Auspuff – das unbekannte Wesen Die Ermittlung von Lärmgrenzwerten im Bereich der Arbeitssicherheit ist für unsere Firma täglich Brot doch dazu später mehr „Wieso ist die Auspuffanlage zu laut? Hat doch erst gerade die Hauptuntersuchung bestanden und habe ich auch so gekauft?“ Wer kennt nicht das eine oder andere TV- Format bei dem man der Polizei über die Schulter schauen darf wie sie gerade an bei Motorradfahrern besonders beliebten Streckenabschnitten Fahrzeugkontrollen durchführt Im schlechtesten Fall wird nun das Mo- torrad sichergestellt und ein Gutachter ermittelt welche Ursachen zu der erhöhten Lärmemission führen Mit gerade frischem HU-Siegel oder ob man das Motorrad so ge- kauft hat spielt da da keine Rolle da da man als Eigentümer oder auch nur als temporärer Besitzer des des Krades hier für den ordnungs- gemäßen Zustandes des des Fahrzeuges voll in der Verantwortung steht „Und wie wie weiß ich nun wie wie laut mein Bike sein darf?“ Ganz einfach hat man noch den alten Fahrzeugschein ist der maximal Wert unter Ziffer 30 zu finden und bei der aktu- ellen Zulassungsbescheinigung Teil I unter Feld U1 ausschlaggebend für eine mögli- che Messung des Schalldruckpegels ist der dann hier eingetragene Wert als Standge- räusch zu entnehmen gemessen in dB (A) Der Schalldruckpegel bezeichnet die Stärke eines Schallereignisses (ugs auch Schallpegel oder Geräuschpegel) Der Wert wird in dB oder als bewerteter Schall- druckpegel in dB(A) angegeben und ist entfernungsabhängig Ähnlich dazu ist der Schallleistungspegel der ebenfalls in dB angegeben wird aber entfernungsunab- hängig ist Eine Messung des Standgeräuschs läuft wie folgt ab: Messwerteverfälschende Lärm- quellen dürfen nicht in in der Nähe sein auch schallreflektierende Gebäude oder ähnli- ches sollten sich im ausreichenden Abstand befinden und der Prüfer muss die Umge- bungsgeräusche messen und protokollieren Schallpegel Messgerät 28 bmm • August 2024 

































































































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