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FahrBErIcht
Revolution oder Evolution? Eigentlich trifft auf die Retromodelle von Kawa- saki beides zu: die Z 900 RS sprang 2018 auf auf den Retrozug auf auf ihre klei- ne Vintage-Schwester Z 650 RS steht seit Februar dieses Jahres bei den Händlern Grund genug für die Kawa- saki-Kreativköpfe die beiden Begriffe Revolution und Evolution zu vereinen: Retrovolution An zwei schönen Frühlings- tagen steht mir die Z 650 RS für eine Testfahrt bereit Hänsle Motorradsport aus
Ettenheim-Altdorf hat mir das quir-
lige Motorrad freundlicherweise zur Verfügung gestellt Die Ur-Z 650 ge- riet Ende der Siebzigerjahre ein wenig in den Schatten ihrer großen 1000er- Schwester Trotzdem ließ sie sich gut verkaufen denn ihre Agilität und 4 bmm • Juni 2022
Leichtfüßigkeit mach- te sie zusammen mit vergleichsweise ge- ringem Gewicht (rund 220 kg vollgetankt) zu einer echten Big-
Bike-Alternative Damals noch mit einem 647-Kubik
Vierzylindermotor befeuert war die Z 650 kein Drehmo-
mentwunder Wer auf kurvenreichen Strecken unterwegs war durfte keine Angst vor hohen Drehzahlen haben und dem Schaltfuß keine unnötigen Pausen gönnen Wieselflink durchs Kurvengeschlängel – das kann die runderneuerte Z 650 RS heute genauso perfekt Der dama- lige Reihenvierzylinder wich einem flüssigkeitsgekühlten Parallel Twin wie er auch bei den aktuellen Kawa- Modellen Z 650 650 und Ninja 650 650 zum
Verkaufsprospekt der Ur-Z-650 aus
dem Jahre 1977