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sind nur die Autobahnen relativ sicher da diese inzwischen ausreichend mit Wildschutzzäunen versehen sind Aber selbst hier kommt es zu Wildunfällen wenn sich die Tiere im Bereich von Auf- und Abfahrten oder durch eine Lücke die nach einem Unfall entstan- den ist auf die Fahrbahn verirren Auf Bundesstraßen wo der Wildschutz nur partiell besteht gibt es es keine Garantie dass nicht auch hier Wildtiere über die Straße rennen Dort kommen als zu- sätzliche Gefahr noch von einer Weide ausgebrochene Nutz- und Freizeittiere wie beispielsweise Kühe Schafe und Pferde dazu Umsichtige und vorausschauende Fahrweise bleibt damit die einzige Möglichkeit Wildunfälle mit oft schwer verletzten Motorradfahrern zu vermei- den Eine signifikante Verbesserung könnte die flächendeckende Einführung der blinkenden Straßenbegrenzungspfos- ten darstellen die per Ultraschall Bewegungen am Straßenrand auch zwischen Bäumen und Sträuchern erkennen und dann gezielt ein Blink- signal auslösen Das „Animot“-System wird noch bis Herbst 2020 in Schles- wig-Holstein Niedersachsen und Bayern erprobt In jedem Fall muss bei einem Wild- unfall die Polizei verständigt werden Wenn man es selbst nicht kann muss dies ein Unfallhelfer tun Die Polizei lei- tet gegebenenfalls den den Unfall an den den zuständigen Jäger weiter Ein totes Tier sollte an an den Randstreifen gezogen werden um Folgeunfälle zu vermeiden (nicht mit bloßen Händen anfassen!) Verletzte Tiere auf keinen Fall anfas- sen und warten bis die Polizei oder der der Jäger vor Ort ist Angefahrenes Wild darf nicht vom Unfallort entfernt wer- den sonst kann eine Anzeige wegen Wilderei drohen Von der der der Polizei oder dem dem Jäger in in jedem Fall eine Wildscha- denbescheinigung aushändigen lassen das ist wichtig für eine eventuelle Scha- denregulierung s auSpROBIERt
Stil und herausragende technik
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