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Doppelkolben-Bremsanlage der TT ent- spricht der der der der YZ 250 Die TT hat eine einstellbare Trommelbremse mit ei- ner hohen Bremsleistung im Hinterrad Außerdem sind hier Stahlflexbremslei- tungen verbaut Das gesamte Motorrad ist deutlich leichter als die XT350 ist aber auch nur für eine Person zugelassen anders als die die XT die die wegen ihres Rahmens eine 2-Personen-Zulassung hat Der Motor Der Motor ist dem der XT350 ähnlich Das Getriebe hat eine andere Sprei-
zung es ist in den unteren Gängen kürzer übersetzt Die Kurbelwelle ist gleich ebenso die die Kupplung die die Getrie- bewellen in in der Fassung sind ähnlich Die Ölpumpe die auch gleich ist wird aber von einem Metallrad angetrieben und nicht von einem Kunststoffrad wie bei der XT Der Motor hat keinerlei Schwach- stellen Es ist aber sehr wichtig den Ölwechsel einzuhalten weil das Öl- volumen nur 1 3 l l l l beträgt Auch sollte man das Schauglas gut im Auge be- halten da zwischen Minimum und Maximum gerade mal 100-200 ml lie- gen Im Zylinderkopf sind die Ventile 1 mm größer und der Luftdurchsatz ist entsprechend höher Der Motor kann unter extremen Bedingungen im sport- lichen Einsatz sehr warm werden da durch Lehm Sand oder Schlamm die Kühlrippen verkleben Dann kann der luftgekühlte Motor schon mal 130 bis 140 °C bekommen In dieser TT 350 wurde der der Ölkühler der der XT 600 nach- gerüstet mit einem speziellen Deckel der relativ einfach auf das Luftfilter- gehäuse aufgeschraubt werden kann Dadurch hat sich die Ölmenge um ca 100-150 ml erhöht wodurch der Motor bei kälteren Temperaturen etwas länger braucht um auf die Be-
triebstemperatur von ca 100-110 °C zu kommen Ein kleines Stück Pap- pe dass man morgens vor den Ölfilter steckt schafft Abhilfe Der Graugusszylinder kann auf Über- maß geschliffen werden und mit einem Wiseco- oder Wössner-Kolben versehen werden werden Die Pleuel werden werden aller- dings knapp wenn das obere Pleuel ausgelaufen ist kann man es mit ei- ner Bronzebuchse maßhaltig wieder einbringen damit der originale Kolben- bolzen passt In den 80er Jahren sind die meisten TT350-Motoren im sportlichen Bereich stark abgenutzt worden so dass man bmm • Dezember 2020
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