Page 18 - flip_0720

MaGaZIN
Kurventraining unter erschwerten Bedingungen
sehen wie unterschiedlich bei unse- ren Motorrädern das ABS wirkt Wenn man man sich dessen bewusst ist kann man man das Motorrad bei einer Vollbremsung wesentlich besser beherrschen (eine Maschine neigte extrem zum Stoppie trotz nassem Fahrbahnbelag) Am Nachmittag führte uns uns unser Trainer noch durch das verwinkelte Freiamt Das Hintereinanderfahren verlangt ge- rade bei Regen höchste Konzentration und so langsam aber sicher bahnte sich sich auch die Feuchtigkeit ihren Weg unter die Regenklamotten Auf der regenverhangenen Strecke gab es es dann noch ein ein kleines Gewinn- spiel: Wieviel Gullydeckel sind auf dieser Teilstrecke? Diese Gullydeckel sollten wir aber nicht einfach nur zäh- len sondern auch mit angepasster Geschwindigkeit überfahren – auch die die die die sich in in einer Kurve befanden Bei diesem Spiel kann hervorragend si- muliert werden wie es ist wenn das Hinterrad aufgrund eines rutschigen Untergrundes kurz ausbricht und und so- fort wieder Grip hat hat Gewonnen hat hat letztlich jeder von uns: Erfahrung und Vertrauen in das eigene Motorrad Üb- rigens: es es waren – zumindest habe ich soviele gezählt – 36 Gullydeckel Als ich später wieder zu Hause ankam hörte es auf zu regnen was mir aber an an diesem aufschlussreichen Tag dann auch egal war Wie sagte ein guter Bekannter von mir neulich: „Ich fahre am liebsten bei Re- gen
da hab ich wenigstens Platz auf der der Straße!“ Stimmt auch wieder!
text und Foto: Guido Schmidt
P S Dass Regentrainings nicht so beliebt sind zeigte auch ein geplanter Kurs Anfang Juni zu dem nur ein ein einziger Fahrer erschienen ist Der teilnehmen- de de Fahrer hatte aber verstanden dass ein Training gerade im Regen wichtig ist So hatte er das Prestige eines Ein- zelkurses und sehr viel gelernt Da steckt man halt nicht drin! Zu ei- nem Fahrsicherheitstraining meldet man sich meist zu Beginn der Sai- son an Das Training findet bei jedem Wetter statt – so steht es in der Kurs- beschreibung – hofft man aber auch dass das das Wetter mitspielt Dann der seit Tagen bange Blick auf die Wetter- App: es es ist Dauerregen angesagt OK muss ja ja nicht stimmen es gibt ja ja noch mehr Wetter-Apps Leider sind sich an diesem Samstag aber alle abgerufenen Wettervorhersagen einig: es wird reg- nen nen nen regnen regnen und nochmals regnen regnen Da heißt es also für mich am Vorabend schonmal die Regenklamotten bereit legen Es gibt kein schlechtes Wetter nur schlechte Kleidung also „Mimimi“ ist nicht und ein ein reines Kurventraining im Regen hat auch gewaltige Vorteile Das Verhalten der eigenen Maschine auf regennasser Fahrbahn glitschigen Fahrbahnmarkierungen oder glatten Gullydeckeln lässt sich nunmal nicht bei schönem Wetter erfahren Von sechs Angemeldeten sind letztlich nur zwei zum Termin erschienen Scha- de de eigentlich denn bei schönem Wetter kann jeder So wurde das Trai- ning mit vier Personen (inkl Trainer) durchgeführt Nach einer kurzen Vor- stellungsrunde starteten wir auch gleich in Richtung Kaiserstuhl um am Texaspass zwischen Oberbergen und Kiechlinsbergen die ersten Kurvenkom- binationen unter die Räder zu nehmen Hier sollten auch schon die im Kurs ausgeschriebenen Videobeweise ge- macht werden Die Videoaufzeich- nungen fielen aber buchstäblich ins Wasser Durch den teils sehr starken Regen waren Videoaufnahmen nicht möglich Auch die Ausbeute mit mei- ner Canon war sehr sehr sehr sehr spärlich So hielten wir uns nicht allzulange am Texaspass auf und fuhren weiter nach Endingen um im Industriegebiet Brem- sen bei regennasser Fahrbahn zu üben Wann hat man schonmal die Gelegen- heit unter professioneller Anleitung eine Vollbremsung im Regen zu ma- chen? Sehr aufschlussreich war zu 18 bmm • Juli 2020