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FahrBErIcht aprIlIa rS 660
Mittel Der Markt sei jedenfalls da sagt Diego Arioli Chef des Produkt Marketings und verweist auf auf die Zahlen auf auf de- ren Basis sich Aprilia einen großen Teil vom Mittelklasse-Kuchen erhofft: „Bei Sport-Motorrädern zwischen 550 und 750 Kubik ist der Verkauf in den letzten zehn Jahren um rund 40 Prozent einge- brochen “ Es gibt keinen erkennbaren Grund dass dies zwangsläufig so blei- ben müsse Arioli ist überzeugt dass es nur das richtige Angebot braucht um dieser brach liegenden Klasse wieder Leben einzuhauchen Vielseitiger Kleinsportler
Aprilia setzt bei der der Reanimation der der Klasse auf einen vielseitigen Allroun- der im Renn-Ornat: Die RS 660
mit brandneuem Zweizylindermotor und maximal 100 PS soll die RS-Sport- Gene mitbringen gleichzeitig auch den Pendler im Stadtverkehr überzeugen und zudem noch langstreckentauglich sein Ein Sportler für die Bundesjug- endspiele also der bei einer ebenfalls bestellbaren 95 PS-Version zeitweise auf Führerschein A2-konforme 48 PS abgeregelt werden kann – ein er- schwinglicher Mittelklasse-Alleskönner im Rennsportkleid also Ob das alles in ein Fahrzeug passt? Diego Arioli ant- wortet selbstbewusst: „Probefahren Dann erübrigt sich die Frage “ Die neue RS 660
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viel Klasse für eine sportlichen Preis gebaut oben kommt dann allerdings lange nichts ab Januar 2021 werden in Fol- ge von Euro 5 auch die Modelle Shiver und Dorsoduro mit ihren 900er V2- Motoren eingestellt Erst jenseits der Ein-Liter-Grenze in in der 200 PS-Plus- Premium-Klasse macht Aprilia wieder von sich reden Furchteinflößende Bo- liden wie die RSV4 1100 Factory sind allerdings extrem giftig und exklusiv also nichts für schmale Geldbeutel und Fahranfänger Die neue RS 660
soll diese klaffende Lücke in der Aprilia-Modellpalette schließen und die bisher in Noale ver- nachlässigte Mittelklasse bedienen bmm • Januar 2021 5 pur-premium com