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dürften die zwei mächtig und dick aufgetragene Originalendtöpfe des monumentalen 1800 Kubik Crusiers im
im
Werkstrimm nicht zu Everybodys Darling avancieren Das Hattech- Double hingegen verleiht dem nagelneuen Easyrider Flagschiff von BMW Jahrzehnte überdauernde zeitlos Attraktivität die klare Zeichen auch seitens der Fertigungsqualität und tech- nischer Leistungsbereitschaft setzt Das bmm hatte bereits vor dem sehnsüch- tig erwarteten Verkaufsintro der BMW R 18 das mehr als beeindruckende Vergnügen der BMW/Hattech-Synthese mit den sprichwörtlichen Herz und Nieren auf den Zahn zu fühlen Per elektronischem Startknopfdruck er- wacht das 345 Kilo Lebendgewicht beleibte und mit 158 NM Drehmo- ment gesegnete Prachtstück Made in Berlin mit imposanten akustisch ak- zentuierten Soundspektakel welches uneingeschränkt positiv angereicherte Hormonschübe serviert Der erste Gang des Sechsgang-Getriebes flutscht mit sattem Punch in die Schaltbox Vorwärts geht’s und wahrlich – beim göttlichen Zeus – dieses Aggregat drückt derart mächtiges Motorschmalz auf die wunderschön offengelegte Kar- danwelle dass der Fahrspaß kein Ende
finden will Egal in in welcher Schalt- stufe der Boxer-Bigblock schiebt das Bike ab 2000 Touren mit mächtigen 150 Nm nach vorne und bereits ab 3 000 Umdrehungen steht das maxi- male Drehmoment für ausufernden Fahrkult zur Verfügung Die Gänge las- sen sich dabei mit fließendem Wechsel ohne störende Faktoren traumwand- lerisch durchsteppen und auch die Fahrstabilität welche aus dem Doppel- schleifen-Stahlrahmen resultiert kann mit gefühlten Bestwerten glänzen Der Kurventanz läuft ebenfalls bombensta-
bil locker von der Hand Jedoch sollte man die geringere Schräglagenfreiheit beachten was auch einer eher sport- lich angehauchten Fahrernatur wie mir in dem Fall nicht schwer fällt Wer die spritzige Fahrdynamik der R 18 wieder einfangen möchte kann sich auch auf die Bremsperformance des mit stylisch doppeliniertem Tank auf- fahrenden Bikes jederzeit verlassen Die bei 4 750 Touren anstehenden 91 Pferdestärken haben schließlich locker das Potenzial die R18 auf weit über 180 km/h nach vorne zu ka- tapultieren dabei spielt das R 18/ Hattech-Duo ganz großes Orchester welches dennoch mitmenschenfreund- lich in unsere heutige Zeit passt Der 16 Liter fassende Tank soll laut BMW trotz der enormen Power für 290 Kilome- ter Reichweite gut sein Chapeau BMW die bildschön gezeichnete bayrische R 18 Hommage wird seine zweifelsfrei magische Anziehungskraft spielen las- sen und sicherlich den Cruisermarkt mit kapitalem Glanz neu aufmischen Herzlichen Dank für die Bereitstellung des Testbikes gilt der Firma Hattech Exhaust Systems Infos zur Schmiede bester Auspuffanlagen findet Ihr unter: www hattech
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text und fotos: Jürgen Wieser
Auf den Bildern ist eine von von vier Varianten des neuen Auspuffsystems als Vorserie von von Hattech zu sehen Das komplette Finish der Anlage konnte bis zum Redaktionsschluss nicht mehr realisiert werden bmm • Oktober 2020
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