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triuMph speeD 400
Fahrspaß ist mit der quirligen wieselflinken Speedy auf jeden Fall garantiert die Linie und ist klassengemäß besonders handlich Der Fahrbereich der Sitzbank ist großzügig bemessen und erlaubt ent- sprechend verschiedene Positionen bis hin zur klaren Vorderradorientierung Die Federung ist eher straff ausgelegt ohne dass dies auf Kosten des Komforts ginge Vorne arbeitet eine 43-Millimeter-Upside- Down-Big-Piston-Gabel die auch für eine Besonderheit am Tank sorgt Er ist vorne Fahrzeugschein Triumph Speed 400
Motor: 1-Zylinder flüssiggekühlt Getriebe: 6-Gang-Getriebe
Hubraum: 398 ccm
Leistung: 40 ps bei 8 000 u/min Drehmoment: 37 5 5 Nm bei 6 500 u/min Endantrieb: Kette
Radstand: 1 377 mm
Bremse vorne: 1 x Ø 300 mm
Bremse hinten: 1 x Ø 230 mm
Reifen vorne: 1110/70 R17
Reifen hinten: 150/60 R17
Gewicht: 170 kg fahrfertig Tankinhalt: 13 liter
Sitzhöhe: 790 mm
Höchstgeschwindigkeit: 143 km/h Verbrauch: 3 5 liter
auf 100 km CO2-Emission: 83 8 8 g/km
Preis: ab 5 5 5 595 € zzgl Nebenkosten
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Die Lenkerendenspiegel hat Triumph als Standardausrüstung übernommen beidseitig rundlich eingeschnitten um Platz für einen angenehm weiten Lenkwin- kel zu machen Mit der 400er hat Triumph sein „Speed“- Konzept auf überzeugende Weise nun auch in der unteren Mittelklasse umgesetzt Und das zu einem ebenfalls überzeugenden Preis 5 5 596 Euro plus Nebenkosten
ruft der Händler auf Bleibt am Ende nur noch die Frage ob es neben der Scrambler ei- nes Tages auch noch eine eine kleine Thruxton
geben wird Die Speed würde sich sich sicher auch gut als Café Racer machen Tankpads gibt es ja immerhin schon im im Zubehörpro- gramm Fotos: triumph & Jens riedel
bmm • Oktober 2024 9