Page 27 - การสำรวจภาพถ่าย Photogrammetry
P. 27
xxi
ชื่อรูป
รูปที่ 7-17
รูปที่ 7-18
รูปที่ 7-19 รูปที่ 7-20
รูปที่ 7-21 รูปที่ 7-22
รูปที่ 7-23
รูปที่ 7-24
รูปที่ 7-25 รูปที่ 8-1
รูปที่ 8-2 รูปที่ 8-3
รูปที่ 8-4 รูปที่ 8-5
หน&า
สารบัญรูป (ต*อ)
(ก) ตัวอย8างของภาพที่ประกอบด3วยพื้นแผ8นดินซึ่งอยู8ในโทนสีเทา และพื้นน้ําในโทนสีดํา และเมื่อนํามา 213 แสดงเป£นกราฟฮิสโตรแกรม จะเห็นการแยกตัวของกราฟออกเป£นหลายยอด ซึ่งยอดของด3านซ3ายจะ ออกไปในโทนมืดจะแสดงให3เห็นถึงพื้นน้ํา ขณะที่ยอดทางขวาจะออกไปทางสว8างแสดงให3เห็นถึงพื้นดิน (ดัดแปลงจาก Jensen, 1996)
(ก) ฮิสโตแกรมของภาพที่ระดับความสว8างไม8เหมาะสมจนรายละเอียดถูกลดลง และ (ข) ฮิสโตรแกรม 213 ของภาพที่ปรับปรุงความสว8างที่ดีขึน้ มากพอที่จะเห็นรายละเอียดต8าง ๆ ของพื้นที่เพิ่มขึ้น (ดัดแปลง
จาก Jensen, 1996)
กราฟการปรับปรุงคุณภาพถ8ายด3วยเทคนิคการปรับภาพเชิงรังสี (ดัดแปลงจาก Linder, 2016) 214 การปรับความคมชัดภาพแบบเส3นตรงจากค8าความสว8างจุดภาพที่น3อยที่สุด (Minimum Brightness 215 Value: Min BV) และค8าความสว8างจุดภาพที่มากที่สุด (Maximum Brightness Value: Max BV) (ดัดแปลงจาก Jensen, 1996)
การปรับความคมชัดภาพแบบเส3นตรงจากค8าทางเบี่ยงเบนมาตรฐาน 215 (ดัดแปลงจาก Jensen, 1996)
(ก) ภาพก8อนการปรับปรุงความคมชัด (ข) ผลลัพธ*ที่ได3จากการปรับความคมชัดภาพแบบเส3นตรงจาก 216 ค8าความสว8างจุดภาพที่น3อยที่สุด (Min BV) และมากที่สุด (Max BV) และ (ต) ผลลัพธ*ที่ได3จากการปรับ ความคมชัดภาพแบบเส3นตรงจากค8าทางเบ่ียงเบนมาตรฐาน (ดัดแปลงจาก Jensen, 1996) การปรับความคมชัดของภาพโดยการแบง8 กราฟให3เท8ากัน (Histogram Equalization) 217 (ดัดแปลงจาก Jensen, 1996)
หลักการปรับความคมชัดของภาพด3วยวิธีการขยายแบบแตกส8วน (Piecewise Linear Contrast 218 Enhancement) (ดัดแปลงจาก Jensen, 1996) ตัวอย8างการปรับความคมชัดของภาพด3วยวิธีการขยายแบบแตกส8วน (ดัดแปลงจาก Jensen, 1996) 218 เครื่องมือที่เกี่ยวข3องและโปรแกรมประมวลภาพถ8ายจาก UAV ประกอบด3วย (ก) อุปกรณ*การบิน 233 ถ8ายภาพ (ข) อุปกรณ*รังวัดหมุดบังคับภาพภาคพื้นดิน (ค) อุปกรณ*การวางแผนแนวบิน และ
(ง) ซอฟแวร*สําหรับการประมวลภาพถ8ายสําหรับทําแผนที่
การใช3โปรแกรม Autodesk Map กําหนดวัดค8าพิกัดหัว-ท3ายของแต8ละแนวบิน 235 การใช3โปรแกรม Excel เพื่อคัดกรองข3อมูลเอาเฉพาะค8าพิกัดของจุดหัว-ท3ายของแนวบิน 235 ในรูปแบบของละติดจูดและลองติจูด
การนําเข3าในแอพพลิเคชั่น Litchi เพื่อใช3สําหรับกําหนดแนวบินให3กับอากาศยานของ DJI 236 การออกแบบวางแผนแนวบินโดยการกําหนดส8วนซ3อนด3านหน3าและส8วนซ3อนด3านข3างใหเ3 หมาะสม 236 กับความถูกต3องทางตําแหน8งที่ต3องการ (ดัดแปลงจาก Grant, 2017)
ผศ.ดร.ชาติิชาย ไวยสุุระสุิงห์์
xxi
