Page 32 - การสำรวจภาพถ่าย Photogrammetry

2
2
เชน การประมาณราคา (Estimation Cost) ในการกอสราง หรือกระทั้งการศึกษาเลือกแนวเสนทางที่เหมาะสม (Route Selection) ตลอดจนการวางแผนพัฒนาระบบขนสงสาธารณะตางๆ เปนตน
จากเหตุผลที่กลาวมาทั้งหมดนี้ไดแสดงใหเห็นถึงความสําคัญของการสํารวจรังวัดดวยภาพถายในมิติที่มีตอวิศวกรโยธา
ที่วา “หากวิศวกรโยธามีความเขาใจเกี่ยวกับหลักการ ทฤษฎี และขอปฏิบัติตาง ๆ ของการสํารวจรังวัดดวยภาพถายอยางถอง
แท จะเปนประโยชนอยางยิ่งตอความกาวหนาวิชาชีพ” ดังนั้น ความเขาใจเหลานี้จึงถือเปนสิ่งจําเปนลําดับตน ๆ ที่มีผลตอ
ความสําเร็จของงาน โดยเมื่อความเขาใจอยางถองแททั้งในภาคทฤษฎีและการปฏิบัติถูกนํามาใชอยางตอเนื่อง สิ่งเหลานี้จะ
กอใหเกิดความชํานาญ โดยสามารถนําไปประยุกตใชภาพถายในงานดานวิศวกรรมโยธาที่หลากหลาย ซึ่งจะกอใหเกิดประโยชน
สูงสุดแกวิชาชีพวิศวกรตอไปในอนาคต ทั้งนี้หลักการและทฤษฎีที่สําคัญเกี่ยวกับการสํารวจรังวัดดวยภาพถายเพื่อใชในการ
ผลิตแผนที่รวมถึงการสรางแบบจําลองสามมิติของวัตถุตาง ๆ ที่จะตองทําความเขาใจ ไดแก องคประกอบตางๆ ทางเรขาคณิต
ของภาพถาย ความคลาดเคลื่อนตาง ๆ ที่มีผลตอขอมูลในการรังวัดจากภาพ ระบบคาพิกัด การปรับแกภาพถาย การทําแผนที่
ภาพถาย และการนําไปใชประยุกตใชในงานดานตางๆ เปนตน
1.1.1 ประเภทการรังวัดดวยภาพถาย (Type of Photogrammetry) ในอดีตภาพถายที่ใชงานรังวัดดวยภาพถายจะถูกนํามาใชในงานวางแผนและดําเนินงานในโครงการตาง ๆ เชน การสํารวจ
พื้นที่ตามแนวกอสรางทางรถไฟ เขื่อน และ การสํารวจสภาพการใชที่ดินตลอดแนวพื้นที่สายสงไฟฟาแรงสูง เปนตน ดังนั้น งานรังวัดดวยภาพถายสวนใหญจึงเปนการรังวัดดวยภาพถายจากเครื่องบิน หรือที่เรียกกันติดปากวา “ภาพถายทางอากาศ (Aerial Photograph)” ตามรูปแบบของการถายภาพ และคําวา การสํารวจดวยภาพถายทางอากาศ (Aerial Photogrammetry) นั้นเปนที่เขาใจกันตรงกันวาเปนภาพถายจากเครื่องบิน ในขณะที่ภาพที่บันทึกจากดาวเทียมนั้นจะเรียกวา ภาพถายจากดาวเทียม (Satellite Imagery) และเรียกการรังวัดบนภาพถายประเภทนี้จึงเรียกวา การสํารวจดวยภาพถาย ดาวเทียม (Satellite Photogrammetry) ซึ่งเปนชื่อเรียกตามรูปแบบของอากาศยานที่ใชในการบันทึกภาพถาย ในทํานอง เดียวกันนี้เอง เมื่อนําอากาศยานไรคนขับ (Unmanned Aerial Vehicle: UAV) หรือ โดรน (Drone) มาประยุกตใชในการ ถายภาพ ก็เรียกวา ภาพถายจากอากาศยานไรคนขับหรือโดรนเชนกัน แตหากนําภาพถายไดจากการถายภาพภาคพื้นดิน ไมวา จะติดตั้งบนยานพาหนะแบบไหนก็จะถูกเรียกรวม ๆ กันวา การสํารวจดวยภาพถายภาคพื้นดิน (Terrestrial Photogrammetry) ซึ่งในปจจุบันสามารถถายไดจากทั้งกลองถายภาพมือถือ กลองถายภาพแบบคอมแพค หรือ กลอง ถายภาพแบบสะทอนภาพเลนสเดี่ยว (Single Lens Reflex: SLR) โดยภาพถายในทุก ๆ แหลงที่กลาวมานั้นจําเปนตองทราบ ถึงองคประกอบภาพภายใน (Interior Orientation) ซึ่งประกอบดวยตําแหนงของจุดมุขยสําคัญ ขนาดของภาพถาย และ สัมประสิทธิ์เพื่อใชในแบบจําลองความเพี้ยนของเลนสในกลองที่ใชถายภาพ เปนตน เพื่อใชในการสรางเปนระบบพิกัดบน ภาพถาย ที่ใหความถูกตองสูงและเหมาะสมกับการรังวัดดวยภาพถาย
การนําภาพถายจากแหลงตาง ๆ ที่กลาวมาใชในงานรังวัดดวยภาพถายไดทําใหเกิดเทคนิคการรังวัดดวยภาพถายในแบบ ตาง ๆ แตกแขนงแยกยอยออกเปนประเภทตาง ๆ ดังตอไปนี้
1.1.1.1 การรังวัดบนภาพถายทางอากาศ (Aerial Photogrammetry)
การรังวัดบนภาพถายทางอากาศเปนการใชภาพถายทางอากาศมาดําเนินการรังวัดเพื่อใหไดตําแหนงและความหมาย ของสิ่งตาง ๆ ซึ่งผลลัพธที่ไดจากงานรังวัดประเภทนี้โดยสวนใหญแลวอยูรูปแบบของแผนที่ภาพถายดัดแกเชิงดิ่งซึ่งเรียกกันใน
การสำาํา รวจด้้วยภาพถ่่าย (Photogrammetry)