Page 26 - รวมเล่มคัมภีร์อัคคีภัย ครั้งที่ 3

คั ม่ ภั่ รั์ อั ค ค่ ภัั ย
เวอร์ช่ันที่มีใช้ภายในประเทศญ่ีปุ่นเอง เช่น
รถยนต์ไฟฟ้า Mitsubishi i-MiEV, Honda Fit
EV, Tosa Electric Concept Bus นอกจากนยี้ ัง มใีช้ในเคร่ืองมอืทางการทหารไฟถนนโซลาร์ดับเพลิงเล็งฉีดน้ําาไปท่ีตัวรังแบตท่ีอยู่ภายใน
น้ําา เป็นส่ิงที่ดีที่สุดในการดับเพลิงรถยนต์ ไฟฟ้า ซ่ึงถ้าจะดับให้ได้น้ันอาจจะต้องใช้น้ําา มากถึง 11,000-30,000 ลิตร โดยใหเ้ จ้าหนา้ ที่
เซลล์ รถ EV สถานชี าร์จรถ EV UPS เคร่ืองมอื ส่อื สาร รวมไปถึงอุปกรณ์ทางอวกาศ
ข้อดีแบตเตอรลี่ิเทียมไททาเนตLTO
แบตเตอรี่ลิเทียมไททาเนต มจี ุดเด่นหลาย อย่าง,ชาร์จเร็ว,มชี่วงอุณหภมูใิช้งานที่กว้าง มาก,มอีายุการใช้งานนาน,มคีวามปลอดภัย และความเสถียรสูงท่ีสุด
ห้องโดยสาร ในกรณียังไม่สามารถต่อท่อเพ่ือ นาําน้าํามาดับเพลิงได้ทางเจ้าหนา้ท่ีสามารถใช้ ก๊าซCO2,ผงเคมแีหง้หรือสารเคมทีี่สามารถ ใช้ในการดับเพลิงมาใช้ทดแทนจนกว่าจะสา มารถหาน้าํามาใช้ดับเพลิงได้
หมายเหตุ : Tesla ไม่แนะนําให้ใช้สรเคมี ประเภทโฟมในกรดับเพลิงรถยนต์ไฟฟ้, บริษัทTeslaไมแ่นะนําใหโ้ยนรถทีไ่ฟไหมอ้ยู่
ข้อด้อยของแบตเตอรีล่ิเทียมนิเคิลโค
บอลต์อลูมิเนยีมออกไซด์NCA ลงไปในบอ่นํา้หรือสระนํา้เพือ่ทํากรดับเพลิง
มคี่าพลังงานจําาเพาะต่ําาแบตฯจึงมขีนาดคําาเตือน:หลังจกทีท่ํากรดับเพลิงรถยนต์ ใหญ่, ราคาสูงมาก ไฟฟ้เป็นทเี่ รยี บรอ้ ยแลว้ เจ้ หน้ ทจี่ ํา เป็นตอ้ ง ด้วยความเป็นห่วงท่ีมีแบตเตอร่ีเหล่าน้ีเปิดนํา้แบบหรีๆ่เพือ่หล่อเลีย้งหตําแหนง่ยก
แพร่หลายมากข้ึนโดยเฉพาะอย่างยิ่งนาํามาใช้ รถเพือ่ดับเพลิง
ออกไซด์ หรอื NCA มคี ณุ สมบตั คิ ลา้ ยกบั NMC คือเก็บไฟได้มากและจ่ายไฟได้นานแต่มขี้อ เสียคือด้านความปลอดภัยยังไม่ค่อยสูงต้องมี ระบบตรวจเช็คความปลอดภัยอยู่ตลอดเวลา เม่อืนาํามาใช้ในรถEVจนถึงปัจจุบันมีTesla เพียงเจ้าเดียวท่ีใช้แบตฯNCAมใีนรุ่นModel 3 และ Model S รุ่นแรก (2012)
งานในยานพาหนะตา่ งๆ ตง้ั แตร่ ถจกั รยานไฟฟ้ า รถสามล้อไฟฟ้าท่ีแพร่หลายในหมู่เด็กและคน แก่ รถอเนกประสงค์ต่างๆ รถย่นต์ รถบรรทุ่ก รถเมล์ รถโฟล์คลิฟท์ ทําาให้เริมมีปั ญหาเมือ เกิดอุบัติเหตุและมไีฟไหม้
บทความน้ีจึงพยายามรวบรวมข้อ แนะนําาในการป้ องกันและระงับเพลิงไหม้ใน รถไฟฟ้ า ท่ีมุง่ เน้นกับระบบการใช้แบตเตอร่ี
อย่างไรก็ตามการดับเพลิงรถยนต์ไฟฟ้ า Teslaทด่ีทีส่ีดุนน้ัคอืการฉดีนา้ําตรงเขา้สรู่งัแบต ทอ่ี ยดู่ ้านลา่ ง่ของหอ้ งโดยสารครบั ่ซง่ึ สง่ิ สาํา คัญ คอื เจา้หนา้ทตีอ้งยกใหโ้ดนตรงจดุทเีป็นตาําแหนง่ ยกรถ (ไม่ใช่ค้ําาเหล็กกดโดนแผงแบตเตอรี่ไม่ ง้ันจะก่อใหเ้กิดไฟลุกไหมอ้ีกจุด)ระวังอุปกรณ์ ในรถระเบิด ในกรณีรถยนต์ไฟฟ้ า Tesla ไฟ ไหมน้้นั เพลิงไหมส้ามารถลามไปท่ัวตัวรถจน
ข้อดีแบตเตอรีล่ ิเทียมนิเคิลโคบอลต์อลูมิ
เนยีมออกไซด์NCA จากการทดสอบการดับเพลิงรถไฟฟ้าไปถึงอุปกรณ์ต่างๆที่มแีก๊สสะสม่เอาไว้เช่น
มีค่าพลังงานจําาเพาะสูง, สามารถจ่าย (Tesla Model3) และคําาแนะนาํา ของ บ.Tesla โชค๊ หลงั รถ, ถงุ ลมนริ ภยั (ในกรณที ยี งั ไมร่ ะเบดิ กระแสได้มาก,ชาร์จเร็วมอีายุการใช้งานนาน(โดยผรู้่วมก่อต้ังบริษัทน้นัได้แก่เอียนไรท์ออก)และอุปกรณ์ท่ีมแีก๊สสะสมต่างๆผมได้
ข้อด้อยของแบตเตอรีล่ิเทียมนิเคิลโค (IanWright)และอีลอนมสัก์(ElonMusk) เอารูปแนบเอาไว้ด้านล่างนนี้ะครับ บอลต์อลูมิเนยี มออกไซด์ NCA กล่าวไว้ว่า
ความปลอดภัยต่ําากว่าชนดิ อ่ืน, ราคาสูง
6.แบตลิเทียมไททาเนต (Lithium Titanate : LTO)
แบตเตอร่ีลิเทียมไททาเนต หรือ LTO ท่ี เปล่ียนอาร์โนดจากกราไฟต์ เป็นลิเทียมไททา เนตส่วนคาร์โธดมที ้ังเป็นLMO หรือLMCผล คือได้แบตฯท่ีท้ังชาร์จเร็วกว่าแบตฯชนดิอ่ืนๆ อายุการใช้งานนาน และมีความปลอดภัยข้ึน แบตลเิ ทยี มไททาเนต (LTO) มใี ชใ้ นรถยนต์ EV
ISSUE4VOLUME30
F E B R U A R Y - A P R I L 2 0 2 4  21 