Page 31 - MOBILITES MAGAZINE N°42

Iveco Bus sur tous les fronts
Le stand Iveco Bus devait accueillir 5 véhicules cette année. La gamme Daily devait être repré- sentée par deux modèles, le Daily Pop et le Daily CNG.
La version Pop du minicar est l’entrée de gamme Daily. Décliné sur le châssis 4100 L, le Pop peut accueillir jusqu’à 22 passagers à bord ou bien 15 passagers et 2 UFR. Long de 7,5 m, le véhicule offre un espace à bord confortable pour ses occupants. Disponible en deux puissances, le 4cylindres 3,0l Iveco dispose, au choix, de 180 ch ou 210 ch, puissance atteinte à 3500 tr/mn. Le PTAC est de 6100 ou 6500 kg, suivant la motorisation.
La déclinaison CNG du Daily repose également sur un moteur 4 cylindres de 3,0 l et développe une puissance de 136 ch à 3500 tr/min et son couple atteint 350 Nm de 1500 à 2730 tr/mn. Cette variante, également basée sur un empat- tement de 4100 mm, propose les mêmes capa- cités que la version Pop et peut accueillir jusqu’à 22 passagers en plus du conducteur. Le réservoir permet le stockage de 246 l de gaz.
Dans la catégorie autocars de ligne, Iveco devait présenter le Crossway Low Entry équipé du mo- teur Natural Power. Ce véhicule se décline en version 12,05 m et 12,965 m pour une largeur de 2,55 m. La motorisation repose sur le Cursor 9 NP 6 cylindres de 8,7 l qui développe 360 ch à 2200tr/mn. Son couple atteint 1650Nm dès 1200 tr/mn. La version 12 m propose 49 pax ou 45 + 1 UFR alors que la version 13 m propose, elle, 53 pax ou 49 + 1 UFR. La version qui devait être présente sur le stand devait également re- cevoir les équipements de sécurité sanitaire qu’Iveco propose dorénavant.
Du côté SLO et Tourisme, le constructeur avait prévu de montrer son Evadys en version porte milieu ainsi qu’un second Evadys doté de l’équi- pement type Blablabus. L’Evadys se décline, tout comme le Crossway LE, en version 12 m et 13 m. Il est animé par le moteur diesel Cursor 9, 6 cylindres de 8,7 l, dans sa version 400 ch. Son couple atteint 1700 Nm à 1200 tr/mn. Il propose des soutes à bagages de 7,7 m3 en version 12 m et 9,3 m3 en version 13 m. Il est proposé de série avec une boite mécanique ZF et il peut recevoir en option une boite automatique Voith ou ZF Ecolife. La boite de vitesses robotisée ZF Traxon est également proposée en option. z A.M
Iveco Bus Crossway LE NP
Iveco Bus Daily
Iveco Bus Evadys
MOBILITÉS MAGAZINE 42 - NOVEMBRE 2020 - 31