Page 16 - MOBILITES MAGAZINE n°45

ÀlaUne
Le surcoût par rapport aux motorisations
diesel reste important pour les autocars.
Thomas Zuelgaray,
Chef du bureau du verdissement des véhicules et de l'immatriculation à la DGEC
Le programme Moebus
Ce programme baptisé Moebus vise à accompagner les collectivités ou entreprises privées qui feraient le choix de l’électrique, et à accé- lérer la conversion de leur parc de véhicules de transports collectifs thermiques vers des véhicules à faibles émissions plus efficients énergétiquement d’ici la fin 2021 (catégorie M2 et M3).
Ce soutien prend la forme d’une aide financière lors de l’acquisition des véhicules. Un soutien calculé en pourcentage du montant HT du bus, considéré avec ses options et son kit de batteries :
• 30 % pour les 5 premiers bus achetés,
• 15 % pour les 5 suivants achetés, • 5 % pour le reste, dans la limite de 100 bus par an et par entité. Des maximum sont toutefois fixé
par catégories :
• minibus : 75 000 €,
• midibus : 105 000 €, • standard : 150 000 €, • articulé : 200 000 €.
Moebus peut aussi prendre en charge les coûts importants liés à la création ou l’adaptation des dé- pôts (10 % du montant HT des tra- vaux d’électrification, avec un mon- tant maximal de prime de 1 M€ par dépôt).
(tableaux 4 et 5)
Initialement prévu du 1er janvier 2019 au 31 décembre 2020, le pro- gramme a été prolongé jusqu’au 31 décembre 2021 suite à un arrêté ministériel du 4 mai 2020. « Ce programme est destiné au finan- cement de 500 bus sur le principe du premier arrivé, premier servi. Plus de 300 bus ont déjà bénéficié de ce programme », indique Denis Benita, responsable Véhicules lourds de l’Ademe.
GNV
Enfin, certains territoires apportent un soutien à la conversion des parcs d’autocars au GNV et sa va- riante renouvelable, le bioGNV.
La ville de Paris finance ainsi 9 000 € HT par autocar alors que la région Sud va jusqu’à 15 000 €. Se reporte sur le site de GRDF qui recenses les différentes propositions des régions (également Métropole du Grand Paris, Région Ile-de- France, Région Auvergne Rhône Alpes, Région Pays de la Loire, Vallée de l’Arve, Région Normandie, Région Nouvelle Aquitaine et Gre- noble Alpes Métropole). z
GRÉGOIRE HAMON
4
https://vertigo-energy.com/moebus/wp-content/uploads/2020/09/Specificites-Techniques-ST1-V5-200916.pdf
5
https://vertigo-energy.com/moebus/modalites/le-programme-moebus/
16 - MOBILITÉS MAGAZINE 45 - FÉVRIER 2021