Page 3 - MOBILITES MAGAZINE N°13

Editorial
Le grand chantier national
Tout est à refaire ! C’est en tous cas l’impression que pourrait donner le transport collectif français à l’aube de cette année 2018. Voyez plutôt ce qui est dans les cartons du gouvernement : un projet de loi digne de la Loti, une transition énergétique majeure, une remise en cause des méthodes de développement de nos
infrastructures, une réforme de la SNCF dont le rapport Spinetta nous fournit les grandes lignes, une ouverture à la concurrence du rail et des transports en Ile-de-France, etc.
Autant dire que tout ce sur quoi furent fondées les stratégies passées va voler en éclat dans les mois et années à venir. Pour se convaincre de l’ampleur de la révolution en marche, il suf t de regarder l’impact d’une mesure somme toute très simple de prime abord : la création des désormais fameux cars Macron. Un concept loin d’être « révolutionnaire » pourtant, et dont la nouveauté fait encore sourire certains de nos voisins occidentaux, mais qui bouleverse déjà le paysage des transports nationaux à grande échelle. Face à une SNCF détrônée de son omnipotence sur les longues distances, tandis que les cartes de la compétence transport ont été largement redistribuées, et que l’émergence de nouveaux acteurs dignes des GAFA - on pense ici à un Flixbus - trouble les vieilles habitudes, tous les acteurs cherchent désormais leur place dans le puzzle qui s’organise.
Le passage du tout diesel à... autre chose, peut-être même autonome, participe de la même incertitude générale quant aux solutions qui feront l’avenir de ce secteur. Les choix qui viennent, bons ou mauvais, seront donc déterminants pour l’avenir des entreprises, opérateurs comme
industriels. C’est de ce foisonnement d’idées et d’expériences que rend compte ce nouveau numéro de Mobilités magazine, le treizième du genre, qui célèbre à sa manière le passage dans notre deuxième année d’existence à vos côtés.
PIERRE COSSARD / Editeur
MOBILITÉS MAGAZINE 13 -MARS 2018 - 3