Page 14 - MOBILITES MAGAZINE n°27

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Est-ce qu’il y a une valeur ajoutée à l’accroissement de la
vitesse, en particulier en ville dans une logique de dernier kilomètre ?
Nicolas de Cremiers,
responsable commercial chez Navya.
logistiques. Mais il n'en va pas de même en zone rurale, dans la pers- pective d'un service à la demande devant rouler sur voie publique. Sur le campus de Lille 1, il a fallu une autorisation spéciale du mi- nistère puisque la navette doit gérer, seule, le franchissement d'un rond-point ouvert a trafic général avec, en complexité additionnelle, un tourne-à-gauche.
En France, pour obtenir une auto- risation ministérielle, il faut que l'on prouve que le système sait respecter le code de la Route. Autre enseignement : l'apprentis- sage de la conduite du changement. Ainsi, sur le parvis de la Défense, les lignes au sol étaient des ac- cessoire techniques, mais utiles pour canaliser les utilisateurs de trottinettes, bicyclettes et autres O.R.n.i(*).
Parmi les contraintes, le compor- tement humain face au navettes figure parmi les sujets majeurs de préoccupation. Les attitudes de défi, particulièrement de la part des jeunes, posent ainsi des pro-
blèmes spécifiques de sécurité. « Ces attitudes, on les anticipe lors des prochaines expérimentations », d'autant qu'elles s'observent partout dans le monde.
il faudra aussi, pour trouver un mo- dèle économique rapidement, se passer du personnel d'accompa- gnement.
Chez navya, la hausse des vitesses impliquera une hausse des difficultés (reconnaissance à plus longue dis- tance, traitement plus rapide des données, augmentation des accé- lérations instantanées et objectif du maintien du confort des passa- gers). Mais, selon nicolas Augier de Cremiers, ce n'est pas une prio- rité, « est-ce qu'il y a une valeur ajoutée à l'accroissement de la vi- tesse, en particulier en ville dans une logique de dernier kilomè- tre?».
Pour la validation technique, et celle des paramètres, la phase de marche à blanc rend les tests sur des sites comme Transpolis indis- pensables. Dans tous les cas, les progrès se font de façon itérative.
14 - Mobilités Magazine 27 - Juin 2019