Page 32 - Mobilités Magazine Thématique n°11

Mobilités
magazine
Thématique
Le service à la demande dans l’ère de la mobilité choisie
Interview. Tous les territoires ont à gagner en faveur de la démobilité.
Il faut favoriser le rééquilibrage territorial en s’appuyant sur des ressources locales. La démobilité ne prône pas la suppression des véhicules elle invite à s’interroger sur les usages, les codes culturels liés à la mobilité et aux moyens de transport. En cela les services à la demande de transport public de personnes peuvent répondre à des besoins jusque -là non ou mal pris en compte ou à substituer à un service régulier. Eléments de réflexion et d’analyse des pratiques par Patrick Lassus, directeur de Nocratès (Viacitis).
La société Nocratès est un éditeur de logiciels 100% français, spécia- lisé dans le Transport à la Demande. Dès sa création en 1999, la société No- cratès s’engage auprès du Groupement pour l’Insertion des personnes Handica- pées Physiques (GIHP) en proposant une solution de Transport à la Demande adaptée (TAD/TPMR). Objectif : Permet- tre aux plus fragiles de gagner en auto- nomie et d’avoir accès à une vie sociale, comme tout un chacun.
Dix années plus tard, forte du succès de
son logiciel, la société Nocratès étend
son activité au Transport à la Demande tout public. En 2010 Viacitis est créée : une solution unique accessible en ligne, ré- pondant aux besoins et aux exigences des Autorités Organisatrices de Mobilité (AOM), des centrales de mobilité et des exploitants de transport. Objectif : Favoriser le développement du Transport à la Demande pour tous les publics (TP, Privé, Scolaire et PMR) dans une dynamique d’optimisation et répondre à ses enjeux sociaux, économiques, territoriaux et environnementaux.
D’un statut de précurseur, la société Nocratès est devenue au- jourd’hui leader sur son marché.
Elle est reconnue « société innovante » par Bpifrance.
: Comment les services à la demande de transport public de personnes peuvent-t-ils répondre aux attentes des EPCI, établissements publics de coopération intercommunale ? Patrick Lassus : Ils permettent d’élargir les plages horaires durant lesquelles les voyageurs ont accès à du transport public. Ainsi, la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées a lancé le TAD de nuit. L’agglomération de Pau a ainsi décidé de permettre à ses concitoyens de disposer d’un moyen de transport souple durant les premières heures de la soirée afin de facilités les sor- ties.
Ainsi, dans Viacitis, il a été possible de concevoir cette nouvelle offre de service tout en mutualisant les moyens déjà disponibles sur les autres lignes.
Pour permettre au voyageur de disposer d’un transport à la de- mande de dernière minute, la communauté d’agglomération de Blois (réseau Azalys) a lancé le TAD de dernière minute. Ainsi, l’agglomération de Blois souhaite permettre à ses voyageurs de
disposer d’un transport public encore plus souple que le transport à la demande classique. Ainsi il sera possible, à partir de septembre, à un voyageur de réserver son transport à la demande à la dernière minute. Grace à son moteur d’optimisa- tion, Viacitis est en capacité d’analyser les engagements de transports déjà pris, les positions des véhicules en temps réel et ainsi de déterminer si la demande de dernière minute du voyageur est réali- sable.
Dans un autre registre, pour permettre à
toutes les catégories de voyageurs de disposer d’une offre de transport correspondant à ses besoins, la communauté d’agglomération-Cœur Essonne Agglomération a voulu, avec son TAD, de mettre en évidence un besoin pour
les collégiens et donc d’adapter le TAD.
Peu après la mise en place de la première offre de services de Transport à la Demande de Cœur d’Essonne Agglomération, les acteurs se sont rapidement aperçus que certains collégiens étaient intéressés par l’offre de TAD nouvellement déployée. Afin de satisfaire cette demande, l’offre de service a été adaptée, tant sur les arrêts que sur les horaires, afin d’accroitre la pertinence de l’offre pour cette catégorie de la population.
Durant la crise sanitaire de la Covid-19, nombre de collectivités locales ont cherché à mettre en place des solutions de transport adaptées aux professionnels de santé pour leur permettre de se rendre sur leurs lieux d’exercice dans les meilleures conditions. Nos clients, grâce à Viacitis, ont été en mesure de concevoir des offres de services adaptées aux besoins des professionnels de santé, et ce du jour au lendemain.
: Quelle est la vision de Nocratès sur l'évolution de la digitalisation des transports ?
PL : Le média prédominant sera le téléphone. La technologie permettra également à ceux qui ne sont pas dotés d’outils nu- mériques de bénéficier de ces offres, notamment grâce à la ré- servation à bord des véhicules, ou auprès d’agents dédiés à certains arrêts. Pour la consultation de l’offre des transports, on utilise le MaaS au sens de l’intermodalité. Ainsi, dans Viacitis, il est possible, au-delà du TAD, de modéliser les offres du réseau régulier (Tram, Bus, Métro). On peut aussi gérer son compte et
Mobilités
magazine
32 - MOBILITÉS MAGAZINE THÉMATIQUE - NOVEMBRE 2021
Mobilités
magazine