Page 40 - MOBILITES MAGAZINE N°59

Opérateurs & réseaux
industriels redoutaient un risque de collusion pour les personnes qui avaient sur elles un abonnement au réseau Ginko et leur carte ban- caire », rappelle Laurent Sénécat. Pour s’affranchir de cette difficulté, l’opérateur de mobilité a missionné un groupe de bêta-testeurs pour éprouver le système. « Nous avons eu 0,02 % de collusion car le sys- tème identifie en priorité la tech- nologie billettique avant d’interro- ger celles des banques ». Autre- ment dit : l’abonnement au réseau Ginko est validé en premier. Pour cela, deux antennes dotées de fré- quences et de puissances diffé- rentes ont été installées dans les valideurs. « Dés qu’une technolo- gie est repérée, le système ne va pas chercher la seconde ». L’open payment représente un investis- sement de 1,24 M€, pris en charge par la collectivité et subventionné par le Feder et la région Bour-
gogne-Franche-Comté. Le sys- tème billettique intègre également l’accès aux vélos en libre-service de JCDecaux et la location de voi- tures en autopartage de Citiz. Chaque jour en moyenne, deux mille validations s’effectuent via l’open payment : 75 % avec une carte bancaire et 25 % avec un smartphone et/ou une montre connectée. Ce qui représente en- viron 25 % des 90 000 voyages réalisés chaque jour sur le réseau. « Le système a été prévu pour être interopérable avec les TER de la Région. Mais pour l’instant, la Bourgogne-Franche-Comté ne s’est pas encore dotée d’une telle technologie ».
Intégration et interopérabilité
C’est cette recherche d’interopéra- bilité qui a conduit le Grand Annecy à doter en 2020 ses bus d’un sys- tème billettique. Le système fournit par la société Conduent a été cor- rélé à celui de la région Auvergne- Rhône-Alpes qui déploie depuis plusieurs années la carte à puce OùRA. « La billettique devenait une nécessité pour pouvoir entrer dans une dimension d’intermodalité fa- cile grâce à un outil commun », ex- plique Christophe Babé, directeur de la Sibra, l’opérateur interne de mobilité du Grand Annecy. L’inté- rêt : pouvoir utiliser la carte OùRA
dans tous les réseaux de transport en commun d’Auvergne-Rhône- Alpes. C’est le cas avec ceux de Chambéry (STAC), des Transports publics genevois (TPG) et le Léman express, la ligne ferroviaire qui des- sert le territoire haut-savoyard et le canton de Genève. « Aucune in- terface n’est nécessaire. Ce qui fa- cilite la création de titres combinés bénéficiant d’une intégration tari- faire ». Ainsi les usagers qui utili- sent à la fois les bus de la Sibra, le TER et le réseau des transports ge- nevois bénéficient d’un tarif pré- férentiel. A Annecy, le nouveau support sans contact donne éga- lement accès à la consigne à vélos installée à la gare ferroviaire. « Cette technologie facilite les pro- cessus d’achat de titres de trans- port et valorise le réseau de trans- port collectif ». La Sibra opère 27 lignes, dont 9 sont interurbaines. Elle opère pour cela un parc de 150 bus. « Avec cet outil nous allons améliorer notre connaissance de la fréquentation et des habitudes de déplacement. Ce qui nous per- mettra de définir et déployer une stratégie de fidélisation et de conquête de la clientèle », précise Christophe Babé. La technologie ouvre également des opportunités pour simplifier la gamme tarifaire et/ou mettre en vente des titres évènementiels.z
CHRISTINE CABIRON
40- MOBILITÉS MAGAZINE 59 - MAI 2022
Aujourd’hui, 20% des 100000 voyages quotidiens sont réalisés avec un billet acheté par SMS. En deux ans, ces ventes ont été multipliées par cinq du fait de la crise sanitaire.
Jérôme Léger, directeur du réseau LiA