MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

Page 27 - MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

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b COTE CONDUCTEUR
NotatioNs :
Poste de conduite : ***
Très bonne habitabilité. Le réseau MzA de Varsovie a choisi le tableau de bord Solaris Bus à écran tactile. il est très lisible et ergonomique. Seul souci : il faut conduire en gants blancs pour le pas laisser de traces de doigts ! Volume habitable : **
Une originalité du réseau MzA : le conducteur a son couloir dédié pour monter à bord (demi-porte avant). S'il n'obtient pas la cote maximale c'est en raison d'un habillage de colonne de direction envahissant. Le genoux droit du conducteur s'y heurte à chaque fois.
Position du siège (avec présence ou pas
de podeste) : ***
Présence de podeste, et position surélevée très ergonomique. on trouve facilement ses repères pour la conduite.
amplitude des réglages de siège : ***
L'amplitude des réglages, tant en longueur, en inclinaison ou hauteur est très bonne.
Pédalier : ***
excellent pédalier avec une articulation au plancher.
on apprécie le vaste repose pied très bien situé.
Frein de stationnement : ***
Bien situé, ergonomique, facile à verrouiller et déverrouiller. Rien à redire.
Réglage du volant : ***
Bonne amplitude de réglage. Particularité : la colonne de direction est solidaire de l'ensemble du combiné d'instrumentation.
Réglage de la planche de bord : ***
Même remarque que pour le volant, les deux sont d'ailleurs solidaires. La commande de déverrouillage se fait via un bouton dédié en main gauche.
Position des interrupteurs et commandes : **
on apprécie les deux témoins dédiés pour les antibrouillards AV et AR ce qui limite les risques d'oublis.
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Mais tout n'est pas aussi intuitif que l'on pourrait l'espérer. Une question d'habitude.
Commandes par interrupteurs : non : Système par écran tactile. Seules les commandes de portes sont par boutons. Bonne sensibilité.
afficheur numérique : oui : bonne lisibilité, écran bien contrasté et bonne résolution. Cet équipement peut être remplacé par un afficheur analogique traditionnel sur demande. Seuls des reflets lumineux peuvent en gêner la lecture.
Ecran tactile : oui :
c'est une option. Très contrasté, mais exigeant des conducteurs manucurés ! il offre différentes fonctions d'accès aux codes diagnostics et c'est peut-être là son principal intérêt.
Fonctionnement des interrupteurs ou
commandes tactiles : ***
excellente sensibilité et réactivité, que ce soit pour les fonctions tactiles ou les boutons poussoirs. Le bouton général de fermeture de portes est génialement pratique ! Visibilité avant : **
Bonne visibilité mais légèrement troublée par le montage typiquement Polonais du pare-brise en deux parties.
en outre, la planche de bord est un peu massive.
Visibilité côté droit : *
Si le réseau MzA de Varsovie pense à l'intimité de ses conducteurs, le couloir fermé pénalise la vision côté droit par la multiplication des reflets. Une option dont on peut se dispenser sur le strict plan du champ de vision. Visibilité côté gauche : **
Moyenne en raison d'une vitre un peu haute et de l'omniprésence visuelle de la sérigraphie de dégivrage/désembuage.
Rétrovision côté droit : ***
excellent rétroviseur droit : bien situé, de grande surface et stable il profite d'un miroir d'accostage parfait ce qui facilite l'approche aux arrêts.
Rétrovision côté gauche : **
Le rétroviseur gauche souffre des reflets de la vitre
1
La forme cubique du Solaris Bus Urbino18 Electric n'entrâine pas de bruits áerodynamiques suppĺementaires. Une bonne surprise.
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On voit bien ici le ṕedalier aurticuĺe au plancher du Solaris Urbino 18. La colonne de direction g̀ene pour l'acc̀es ̀a la ṕedale de frein.
3
La face arrìere du Solaris est tr̀es traditionnaliste. Elle permet d'implanter facilement des publicit́es.
4D́etail afficheur nuḿerique Solaris Bus Urbino18 Electric.
MoBiLiTéS MAgAzine - HS2 - DéCeMBRe 2018 - 27

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