MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

Page 33 - MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2

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b COTE CONDUCTEUR
NotatioNs :
Poste de conduite : ***
Cette évaluation porte sur l'aménagement standard d'origine VDL qui diffère sensiblement de celui lié à l'option VDV. elle est agréable par le volume habitable proposé au conducteur-receveur et s'apprécie pour son petit volant à jante épaisse, hélas incompatible avec la configuration VDV.
Volume habitable : ***
Très bonne habitabilité, pas de sentiment de claustrophobie.
Position du siège (avec présence ou pas
de podeste) : **
La position de conduite est bonne, mais il faut tâtonner un peu pour la trouver.
amplitude des réglages de siège : ***
L'amplitude des réglages, tant en longueur, en inclinaison, en hauteur est très bonne.
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lecture des menus liés au diagnostic et à la maintenance. Ecran tactile : non
Les menus sont appelés via une molette en planche de bord peu intuitive.
Fonctionnement des interrupteurs ou commandes tactiles : ***
Bonne sensation, réponse immédiate des commandes. Rien à signaler.
Visibilité vers l'avant : ***
Très bonne visibilité vers l'avant.
Visibilité côté droit : *
La configuration BHnS retenue ici est très pénalisante : le fenestron ne descendant pas assez vers le bas. L'accostage aux arrêts est donc problématique, le machiniste devant s'approcher à chaque fois au jugé : stressant.
Visibilité côté gauche : **
Juste moyen par la faute d'angles morts dûs à la proliférations de montants.
Rétrovision côté droit : *
Le rétroviseur droit nous a posé quelques difficultés. en effet, la multiplication de reflets rend son utilisation délicate, phénomène accru par une position perfectible du mât supportant les miroirs. Appréhender le gabarit du véhicule fut dès lors difficile.
Rétrovision côté gauche : *
Le montage du rétroviseur côté gauche, accolé au montant de vitre, génère des angles-morts particulièrement préjudiciables à l'approche des ronds- points.
Pare-soleil, réglage électrique : non.
Classique mais daté avec ses deux tire-veilles commandant l'enroulement.
Espaces de rangements : *
Manque d'espaces de rangements et, hormis le porte- sacoche, ceux disponibles sont trop petits.
Menus de l'ordinateur/afficheur de bord : ***
efficace, très complet, choix pertinent d'informations permettant même d'effectuer des diagnostics de pannes ou d'incidents. Belle lisibilité et contrastes de l'afficheur. Champ de balayage des essuie-glace : ***
Vaste champ de vision dégagé par les balais, mais l'efficacité des essuie-glace n'a pu être mesurée par la faute d'un temps trop clément.
Pédalier : ***
Sur ce pédalier articulé au plancher, on apprécie le repose-pied côté gauche.
Frein de stationnement : ***
Bien situé, ergonomique, facile à verrouiller et déverrouiller. Rien à redire.
Réglage du volant : ***
Sur la définition usine VDL, on apprécie la très large course de réglage proposée.
Réglage de la planche de bord : *
Aucun réglage de la planche de bord n'est prévu en définition de base. Dommage car en fonction de la position du volant, certains témoins peuvent être masqués.
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Le rayon de brauquage des articules est bon, il faut juste s'accoutumer à une trajectoire et un gabarit different. Notez la prise de roulis.
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La forme des vitrages avant ne facilite pas la vision ni la ŕetrovision ̀a bord du VDL Citea SLFAe-181.
Les boutons de commande de portes peuvent également pâtir de cette absence de réglage.
Position des interrupteurs et commandes : ** L'emplacement des interrupteurs est ergonomique mais leur profusion nuit à un usage intuitif. Ceci est particulièrement vrai pour les projecteurs.
Commandes par interrupteurs : oui.
Rien à signaler, les interrupteurs sont bien dimensionnés. afficheur numérique : oui.
Afficheur numérique, très lisible. il permet également la
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