Page 37 - Demo versie 1

doen al bijna 200 000 mensen aan autodelen in heel Europa zijn dat er er meer dan 10 miljoen En heel belangrijk:
90 procent van de gebruikers is jonger
dan 35 De nieuwe generaties zien meer nadelen dan voordelen aan een eigen wagen: de kostprijs het gebrek aan parkeerplek betalen voor een product dat 90 procent van de tijd ongebruikt blijft En ze zijn immuun voor het idee van de de auto als statussymbool Ze rijden vandaag met met een een Jaguar en en en en morgen met met een een Skoda ”
Deelauto’s maar evengoed de expansie van deelfietsen en en deelsteps: het zijn vooral fenomenen van de grote steden Buiten de de stad neemt het aantal alternatieven met de afbouw van het openbaar vervoer zelfs eerder af dan toe “Ook daar komt verandering in in De babyboomers wilden allemaal in de de stad wonen Maar de generaties na hen volgen de de omgekeerde beweging Ze snakken naar ruimte en en en gezonde lucht en en en die vinden ze niet niet in de stad Zeker niet niet aan een betaalbare prijs Dus verhuizen ze ze eenmaal ze kinderen hebben vaak naar buiten de de stad Naar de provincie Maar ze nemen wel hun urban mindset mee Ze steken de rand aan met hun stedelijke mentaliteit en en ze maken de de provincie progressief Ook de de kijk op mobiliteit verandert Het idee van ‘mijn auto mijn vrijheid’ verliest aan populariteit Het is een kwestie van tijd voor alternatieve vervoersmodi om ook buiten de stad door te breken ”
“Als jongeren zelfs geen rijbewijs meer halen weet je dat fleet managers geen talent meer aantrekken met een een bedrijfswagen Ze moeten creatieve oplossingen zoeken en en en maatwerk afleveren ”
Wat betekent die mobiliteitsrevolutie voor de fleet managers?
“Ze zullen ook maatwerk moeten leveren Meer en en en en meer jongeren halen zelfs geen rijbewijs meer dat zie je zelfs in een autoland als de de Verenigde Staten met zijn Route 66 en en consoorten Dan weet je je dat je je met een een bedrijfswagen geen talent meer aantrekt dat je creatieve oplossingen moet zoeken voor de mobiliteit van je medewerkers Pas op bedrijven zijn daar al volop mee bezig Denk maar aan De De Persgroep of of AXA die hun hoofdkwartier van de de rand terug naar de de Antwerpse en Brusselse binnenstad verhuizen Of aan de kantoorbussen van Colruyt ”
Als we ons binnenkort allemaal in in zelfrijdende wagens verplaatsen hebben we natuurlijk geen kantoorbussen meer nodig “Ik geloof meer in geconnecteerde wagens Buiten de de bebouwde kom zie ik wagens zelfrijdend zijn maar in de de stad is het toch nog een ander paar mouwen Amazon heeft veel bombarie winkels geopend zonder zonder personeel en en zonder zonder kassa’s: klanten namen gewoon hun aankopen uit het rek slimme camera’s registreerden alles en en rekenden nadien automatisch af Wel Amazon is daarvan moeten terugkomen door aanhoudende technische problemen Als het al zo complex is voor een paar tiental klanten in in een afgesloten omgeving hoe ga je dan 7 5 miljoen wagens in een open ruimte connecteren? Nee we zullen de kantoorbus nog wel even nodig hebben ”
april 2019
- 39