Page 69 - CarCareer Magazine III

– – en en en en alle andere mensen – – ervan overtuigen dat de de SEAT SEAT Ronda Ronda een echte SEAT SEAT SEAT was Deze SEAT SEAT Ronda Ronda “Tribunal de de Paris” moest nooit worden ingeschreven om een hoofd- pijler te worden van van de de de geschiedenis van van SEAT Als we eerder op zoek gaan naar een sportieve mijl- paal los van van van de de glorierijke 124 van van van de de rally van van van Monte Carlo dan moeten we we naar 2014 gaan Het icoon werd de SEAT Leon CUPRA SC 280 “Nürburgring Record” met zijn verdiende en en en expliciete naam Voor het eerst dook een voorwielaan- gedreven productiemodel onder de de de de de grens van de de de de de 8
minuten op de de de de legendarische Nürburgring (7:58 44 om het circuit te te te ronden) Jordi Gené zat tijdens een een laatste afstel- sessie aan het stuur van een een nog gecamoufleerde CUPRA uitgerust met Performance Pack-specificaties KRACHT DOOR CREATIVITEIT
Als er één auto echt ingenieus is is dan is is het de rallywagen SEAT Ibiza “bi- motor” Spaans voor “twee motoren” In 1986 verraste rallyrijder José María Serviá het gravelrallykampioen- schap met een SEAT Ibiza 4x4 In deze discipline is is veel veel trekkracht en en veel veel vermogen nodig De oplossing die werd bedacht bestond erin een Ibizamotor op op elke as te te monteren elk elk gekoppeld aan zijn eigen versnellings- bak De auto werd 1 1 5x1 5 5 genoemd (naar de de cilinder- inhoud van zijn motoren) Hij haalde bijna 300 pk en en ver-
overde uiteindelijk twee twee keer de de de de tweede plaats Als we het het over trekkracht hebben is het het tijd voor de opmerkelijke SEAT Ateca “Mattracks” Die was gebouwd voor voor een persvoorstelling in in 2017 ter gelegenheid van van de SEAT Ateca Snow Experience De wielen van van een Ateca 2 0 0 TDI 190 pk 4Drive werden vervangen door door een set sneeuwrups- banden gemaakt door door Mattracks Hij is verhoogd en extreem verbreed waar- door de sneeuw zijn natuur- lijke omgeving is is maar hij is is wel goedgekeurd om om op op de de openbare weg te rijden Open auto’s zijn eerder aantrekkelijk dan radicaal creatief De SEAT Ibiza heeft in elk geval talrijke voorstellen gekregen die het nooit tot massaproductie hebben ge-
DE DE FOLIE WAAR- IN DE DE LEON TRENCADIS IS IS GEWIKKELD VERWIJST NAAR DE DE DECORATIEVE MOZAÏEK WAAR- MEE GAUDI HET HERGEBRUIK VAN GEBROKEN TEGELS TOT KUNST VERHIEF
schopt De eerste valt op: de SEAT Ibiza Cabrio op op op basis van van de de eerste generatie van van van van de de de de Ibiza De zuiverheid van van van de de de de lijnen van van van deze 2+2- zitter zonder rolbeugel kwam van de de studio Ital Design Dat is het bedrijf van Giorgio Giugiaro die verantwoordelijk was voor het ontwerp van van de de de Ibiza van van des- tijds In 2014 kwam dan de de de SEAT Ibiza Cupster een in in het oog springende elegante speedster met een lage voorruit en en en twee bulten achterop Maar sinds de de de SEAT 850 Spider uit 1969 was de de de de tijd nooit rijp voor een SEAT-productiemodel met een open dak De SEAT Marbella Pick Up ging bijna in in productie Het was een een meer eenvoudige en en en haalbare versie dan de Marbella Playa concept die ook niet in in productie ging Het meest opvallende element was dat het laadruim enkel door een bescherm- rooster van het interieur werd gescheiden Baanbrekend is de de laatste van SEATs bijzonder unieke creaties Meer specifiek verwijst de de de folie waarin de de de auto is gewikkeld naar de de de de de “trencadís” de de de decoratieve mozaïek waarmee Gaudí het hergebruik van gebroken tegels tot kunst verhief De SEAT Leon Trencadís is een kunstzinnige camouflage die werd aangebracht tijdens de de de de laatste fase van van de de de de ontwikkeling van van van de de de de de SEAT Leon van van de de de vierde generatie Trencadís is niet enkel puur decoratief want het is geworteld in zeer hedendaagse waarden En wie de de de de de auto voorbij ziet rijden weet zonder twijfel dat hij een een glimp opving van een een SEAT “Gecreëerd in in Barcelona”