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Falta diésel, pero

también falta previsión

Opinión “Pagina siete”

as largas filas de vehículos pesa- Más allá de estas consideraciones financieras,
dos en las estaciones de servicio lo cierto es que los productores del agro, los due-
del país son una muestra de que ños de vehículos pesados, y hasta los buses Pu-
las autoridades fallaron en sus maKatari están sufriendo las consecuencias de la
previsiones para garantizar el escasez de diésel desde hace cinco días.
Labastecimiento de diésel en el En medio de la crisis, las autoridades dan
país. pocas explicaciones. Por ejemplo, en su afán de
Ante el panorama de escasez y larga espera, censurar la información al respecto, la Agencia
el ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, Nacional de Hidrocarburos emitió un comuni-
culpó de esta situación a la guerra en Ucrania, a cado que indica que esa repartición es la única
los bloqueos en Bolivia, a los problemas logísti- autorizada para hablar del tema. “Cualquier otro
cos del puerto de Arica, pero no dio ninguna señal comunicado o información emitido por terceros
de autocrítica respecto a sus responsabilidades será sujeto a la aplicación de acciones legales que
como máxima autoridad del sector. correspondan, conforme a normativa vigente”,
Analistas consultados por este medio explica- indicó la ANH en una actitud inaceptable en de-
ron que la guerra evidentemente es parte del pro- mocracia.
blema porque los proveedores prefieren vender a Pero, el problema ha crecido a tal punto que
mercados europeos en vez de abastecer a países no hacen falta comunicados para saber que la es-
sudamericanos y, lo que es peor, están subiendo casez es real, pese a que el Gobierno se esfuerza
los precios y empezando a cobrar por adelantado en decir que sólo existen demoras en la llegada
por esta coyuntura. del combustible.
Este panorama tiene su repercusión directa en Un dato no menor es que en el puerto de An-
Bolivia, porque, como sabemos, somos depen- gamos, en Antofagasta, hay decenas de camiones
dientes de la importación de combustibles, rubro cisterna esperando cargar el combustible. La pre-
por el que pagamos una altísima subvención para gunta que debe responder el Gobierno es si está
no afectar al consumidor final. cumpliendo con los pagos a los proveedores para
Entre 2016 y 2021 el costo de la subvención que esos camiones puedan ser llenados de diésel
al diésel y la gasolina se disparó de 1.424 millo- para viajar a Bolivia.
nes de bolivianos a 4.330 millones de bolivianos, La falta de previsión y de transparencia son
según datos oficiales de Yacimientos Petrolíferos dos rasgos que generan más incertidumbre ante
Fiscales Bolivianos (YPFB). el problema.

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