Page 18 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 17-02-2025

El vuelo más turbulento del mundo está en

Sudamérica y dura menos de una hora

l vuelo entre Men- Los Andes: el epicentro de la
doza y Santiago de turbulencia en Sudamérica
Chile, una ruta de El impacto de esta cadena
apenas 196 kilóme- montañosa no se limita al vuelo
Etros (122 millas), ha Mendoza-Santiago. Según los
sido identificado como el tra- datos de Turbli, otras rutas suda-
yecto aéreo más turbulento del mericanas también figuran entre
mundo en 2024, según datos re- las más turbulentas del mundo.
copilados por el sitio especiali- El trayecto entre Córdoba y San-
zado Turbli. Este tramo, que tiago ocupa el segundo lugar con
cruza la imponente cordillera de un EDR promedio de 20,214,
los Andes, registró un promedio mientras que el vuelo entre Men-
de intensidad de turbulencia doza y Salta se posiciona en el
(EDR, por sus siglas en inglés) tercer puesto con un EDR de
de 24.684, por lo que se ubica en 19,825. Además, el tramo entre
la cima de un ranking que analiza Mendoza y San Carlos de Bari-
más de 10.000 rutas que conec- loche se encuentra en el cuarto
tan 550 de los aeropuertos más lugar, con un EDR de 19,252.
grandes del mundo. En Asia, los vuelos que cru-
De acuerdo con Turbli, la tur- zan los Himalayas son especial-
bulencia en esta ruta se clasifica mente propensos a la turbulencia.
como “moderada”, pero su fre- La ruta entre Katmandú y Lhasa,
cuencia y consistencia la con- en el Tíbet, ocupa el quinto lugar
vierten en un desafío recurrente global con un EDR de 18,817,
para pilotos y pasajeros. Este fe- mientras que el trayecto entre En Europa, la influencia de Estudios recientes, como los re- Aviación (FAA) define la CAT
nómeno, que afecta principal- Chengdu y Lhasa se encuentra en los Alpes es evidente. La ruta alizados por la Universidad de como un tipo de turbulencia que
mente a vuelos que cruzan el sexto puesto con un EDR de más turbulenta del continente es Reading, han demostrado que la ocurre en regiones sin nubes y
regiones montañosas, se debe a 18,644. el trayecto entre Niza y Ginebra, turbulencia en el Atlántico Norte que es particularmente peligrosa
la interacción de los vientos con En América del Norte, las con un EDR promedio de ha aumentado un 55 % desde porque no puede ser detectada
las elevadas cumbres de los Montañas Rocosas generan con- 16,065. Otros vuelos que cruzan 1979. Este incremento es atri- visualmente.
Andes, que generan ondas de diciones similares. El vuelo entre esta cordillera, como los que co- buido al calentamiento global, Aunque los incidentes graves
montaña conocidas como “lee Albuquerque y Denver lidera el nectan Niza con Zúrich o Milán que intensifica las corrientes de son poco frecuentes, con solo 37
waves”. Estas corrientes de aire ranking de esta región con un con Zúrich, también figuran en el aire en los jet streams, generando lesiones graves reportadas en
pueden alcanzar altitudes de EDR de 17,751, seguido por top 10 europeo más episodios de turbulencia, es- vuelos comerciales en los Esta-
hasta 30 kilómetros (19 millas), rutas como Denver-Jackson y Según reportó CNN, el cam- pecialmente del tipo conocido dos Unidos en los últimos 15
provocando movimientos brus- Denver-Salt Lake City, que tam- bio climático está intensificando como “turbulencia en aire claro” años, los expertos advierten que
cos en las aeronaves que las atra- bién registran niveles significati- la frecuencia y severidad de la (CAT, por sus siglas en inglés). estas cifras podrían aumentar en
viesan. vos de turbulencia. turbulencia en todo el mundo. La Administración Federal de el futuro./infobae