Page 2 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 24-07-2024

El combustible y la inacción
Opinión “El País”
Liberar el mercado de
importación de
combustibles y su
distribución a precios
internacionales podría
aliviar la penosa situación
actual, pero nadie toma
medidas
Tal vez nadie confía en
que no se genere un
contrabando de tal
envergadura que lo
haga inviable
i siquiera los más libertarios ya privados se atienen al precio internacional no es algo que
plantean la retirada completa e in- parezca imposible, y sin embargo, el gobierno parece
mediata de la subvención a los com- haber desistido, tal vez por manifiesta incapacidad téc-
bustibles y no es solo por motivos nica, o tal vez moral. Tal vez muchos serían los afectados.
electorales; el colapso del sistema Tal vez nadie confía en que no se genere un contrabando
económico sería particularmente de tal envergadura que lo haga inviable.
Nserio en estos momentos, donde los Lo curioso es el afán por mantener el monopolio de
más beneficiados -frente al criterio extendido - no son pre- YPFB en la adquisición y distribución del total del com-
bustible para que este se venda a precio subsidiado, y
cisamente las clases más bajas de la población sino quie-
nes amasan grandes fortunas gracias a la economía no permitir que otros proveedores intenten competir
subsidiada. En Bolivia paga lo mismo por el combustible en el mercado nacional, tal vez con combustibles de
aquel que a duras penas rentó una motito para llegar antes mejor calidad aunque a precios más altos o simple-
a la obra y poder estar más tiempo con sus hijos que aquel mente, aprovechando la oportunidad que brindan
que guarda tres vagonetas en el garaje, algunas de ellas estos momentos de colapso. Existe en el país una
de lujo. clase acomodada dispuesta a pagar más por es-
El problema con el dólar está generando problemas se- perar menos o por cuidar mejor su vehículo,
rios de suministros de combustibles, que en este país son siendo esta una posibilidad que se niega de raíz
piedra angular de la microeconomía y no solo por la in- aun cuando la comercialización de combusti-
numerable cantidad de gente que se dedica al transporte ble subvencionado ha dejado de ser negocio
en cualquiera de sus variedades. Mientras, YPFB insiste para nadie y más bien se ha convertido en
en sus recetas y revisa su inagotable catálogo de excusas una inquietante carga para un Estado que
amenaza colapso social y económico en
para explicar los momentos “puntuales” de desabasteci-
miento que son “rápidamente” atendidos. cualquier momento.
El enroque del gobierno en esta práctica sin estudiar Queda un año para elecciones y ni
posibilidades alternativas empieza a generar sospechas. siquiera está claro quién podrá ser can-
Sobre todo cuando en paralelo tampoco hace nada por didato. Es tiempo por demás para
asegurar que absolutamente todos los dólares que genera tomar medidas estructurales y de
la economía subsidiada del agro y de la mina retornan al fondo que al menos intenten sanar
circuito formal de la economía. la economía nacional, pues quien
Voces muy moderadas plantean una retirada parcial del crea que mirando para otro lado
subsidio a través de mecanismos que garanticen la apli- y haciendo promesas de largo
cación de los subsidios en los sectores en los que es nece- plazo va a conseguir respaldo
sario. Instaurar algo así como un precio “profesional” está ciertamente muy equivo-
subsidiado mientras que aquellos que lo usan por motivos cado. Urge actuar.
UN PERIÓDICO INDEPENDIENTE
Las ideas expresadas por los columnista
de opinión son libres y ellos
Yohan Sebastián son responsables de sus autores.
Padilla Ricaldi Que no comprometen el pensamiento
Director General de este medio de comunicación.
Periódico Digital
Sebastián Mario 24 HORAS EN MOVIMIENTO
Padilla Garcia
Diseñador Gráfico
Celular: 79912771 - 65718948
Dirección: B/Guaracal Av. Centinela del Chaco Calle#6