Page 7 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 28-05-2023

Santa Cruz - Bolivia
Domingo 28 de Mayo NACIONAL 7
2023

Bolivia alista negociación de tarifas

portuarias en Arica y Antofagasta

ntre el 20 y 30 de
junio, Bolivia y
Chile empezarán a
negociar un ajuste
Etarifario por los ser-
vicios portuarios en Arica y An-
tofagasta, mientras que ya se
negocia con Perú la reducción de
costos en Ilo y Matarani, informó
este sábado el gerente de la Ad-
ministración de Servicios Portua-
rios-Bolivia (ASP-B), Dante
Justiniano.
La chilena Empresa Portuaria
Antofagasta (EPA) respondió
esta semana a la solicitud de ini-
cio de negociaciones de las tari-
fas de servicios, condiciones y
operaciones.
“En este proceso siempre es-
tamos velando por el cumpli-
miento del Tratado de 1904 y
velando por el compromiso del
gobierno chileno de que la carga
boliviana en tránsito tenga la má- de manera unilateral. Posterior- las negociaciones también se gociación con Perú sobre las ta- exportadores bolivianos)”, per-
xima libertad de ingreso al país”, mente, en 2020, debido a la pan- evaluará la actualización de la ta- rifas portuarias ante la reducción filó.Según los datos de la ASP-B,
explicó en Radio ATB. demia de la Covid-19, el rifa, toda vez que ahora se consi- del movimiento de carga en los en el primer cuatrimestre la carga
El Tratado de 1904 Chile re- movimiento de carga a nivel dera el Índice de Precios al puertos de Ilo y Matarani, debido boliviana en tránsito por Chile se
conoce “en favor de la de Bolivia mundial se redujo, por lo que se Productor de Estados Unidos que al conflicto político peruano incrementó en 43%.“El 2022
y a perpetuidad, el más amplio y planteó los descuentos tarifarios entre 2012 y 2022 subió un desde fines de 2022.“En 2021, movió 303.000 toneladas y este
libre derecho de tránsito comer- por la carga boliviana y ningún 12%.“Eso, como agentes adua- con Ilo, se logró un descuento ta- año se movilizaron 435.000 to-
cial por su territorio y puertos del incremento.“Hemos llegado a un neros, es preocupante y uno de rifario del 30% y ahora iniciamos neladas”, destacó.En tanto, en
Pacífico”, no obstante, en dife- promedio de 42% de descuentos, los motivos, principales, para gestiones para un descuento del Perú, en 2022, el movimiento de
rentes momentos, se obstaculizó pero hay temas pendientes, ha- analizar en las negociaciones, y 40%, en tanto con Matari logra- carga representaba 111.000 tone-
el comercio de importación y ex- blamos de tarifas, también de ver de cambiar otro parámetro de mos descuento del 25% en 2022 ladas en Ilo y Matarani, mientras
portación, según ABI. servicios, condiciones y opera- actualización”, anticipó. y ahora se plantea un descuento que este año representa 35.000
Según Justiniano, EPA incre- ciones, temas de personal y ma- Puertos peruanos tarifario en relación a la cantidad toneladas, una reducción del
mentó en 2019 en 53% las tarifas quinaria, entre otros”, explicó.En También está en curso la ne- de toneladas que pueda traer (los 68%./paginasiete

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