Page 2 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 01-09-2023

De la subvención y

el cambio climático Más allá del costo para el país y el

Tesoro General de la Nación, Bolivia
Opinión “El País” debe mejorar su planificación urbana
y de movilidad para contribuir al
l costo de la subvención de los va a seguir siendo una máxima, con todo el lastre
hidrocarburos sigue siendo que supone para el Tesoro General de la Nación planeta
objeto de debate y no faltan en términos directos y probablemente de forma
quienes están dispuestos a in- indirecta: los precios se han mantenido bajos gra-
suflarlo: el costo de la gaso- cias al aporte de la subvención, que permite que
lina es sin duda el asunto más muchos rubros relacionados al motor o producti-
Esensible del país y cualquier vos sigan logrando beneficios en márgenes casi
cambio acabaría por incendiarlo todo, algo que inexistentes, y aportando muy poco ingreso en
al parecer es del gusto de corrientes opositoras, forma de tributo. El único aspecto en el que se
pero también del oficialismo. En cualquier caso, el único aspecto en el que puede influir de verdad es en
La nueva cifra mágica que maneja YPFB, que se puede influir de verdad es en el de reducir el el de reducir el consumo de
es uno de los organismos más interesados en sos- consumo de combustible, para que de esa forma, combustible
tener este debate, son los 6.796 millones de dó- también se reduzca la subvención, y esto pasa por
lares en una década destinada a ese gasto, una políticas integrales y de fondo.
cifra que tiene su trampa, pues los precios inter- Los bolivianos necesitamos tener mayor con-
nacionales han estado realmente bajos entre 2015 ciencia ecológica, saber apagar la luz a tiempo,
y 2018, por ejemplo, mientras que han vuelto a saber cuándo usar el vehículo propio y cuando
subir exponencialmente desde la pandemia, y apostar al transporte público, o tener la posibili-
sobre todo, se ha multiplicado el número de ve- dad de manejar bicicletas o caminar. Para eso
hículos en Bolivia a un alto ritmo. hace falta ciudades mejor planificadas, que prio-
Es verdad que la subvención no siempre es- ricen el medioambiente, la salud de los ciudada-
tuvo ahí. Fue el gobierno “constitucional” de nos y discriminen el uso de los motores con
Hugo Bánzer a finales de los 90 – con el liberal medidas valientes, como apostar por el transporte
Tuto Quiroga de vicepresidente – quien lo de- de alta capacidad frente a la artillería de taxi trufis
cretó, y evidentemente desde entonces nadie o pequeños micros que, al final, colapsan la ciu-
quiso pasar por el trago de retirarlo. Morales dad.
amagó una vez con aquel “gasolinazo” navideño Se trata de urgencias que no se arreglan por
de 2010, pero duró apenas horas ante la virulen- decreto, sino, sobre todo, con educación y con-
cia de la respuesta popular, pues demasiada gente ciencia, y el ejemplo es importante. Y es que más
ha construido su presente alrededor de la ilusión allá de lo mucho o poco que los bolivianos gas-
del petróleo barato. temos en la subvención, lo que acabará contando
Bolivia poco puede hacer para influir en el es que el medio ambiente no espera, el cambio
precio mundial del crudo porque su producción climático se siente por demás y las medidas ya
es pequeña y al parecer, instalar las refinerías ne- no son aplazables. Avancemos.
cesarias tampoco es viable, por lo tanto, importar

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