Page 2 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 08-11-2024

Combustible, otra
Opinión “El País
de Tarija”
Levantar la subvención
estuvo en la agenda y ya
nadie se atreve por los
precios; liberalizar el
sector tampoco está en la
agenda y tampoco aparecen
grandes proyectos que
cambien el paradigma
del transporte
Los bloqueos en el trópico
de Cochabamba han
resultado ser una excusa
perfecta para estirar la
goma y buscar culpables,
pero ya no
vuelta de tuerca
o hay combustibles en el país. Al des, que entienden la macroeconomía, pero, sobre todo,
menos no los suficientes para aten- lo que cuesta hacer la feria.
der la demanda, y eso es un pro- Aunque nunca se recuperó del todo, la logística vuelve
blema de una dimensión mayúscula a fallar y las colas ya llevan un mes ininterrumpidas. Los
que sin embargo, está pasando casi bloqueos en el trópico de Cochabamba han resultado ser
desapercibido en medio de la vorá- una excusa perfecta para estirar la goma y buscar culpa-
Ngine política de amenazas, compras, bles, pero con los bloqueos intervenidos hace casi una se-
traiciones y cálculos. mana y suspendidos oficialmente desde el martes, la
Todas las aristas están por demás explicadas y el situación continúa siendo crítica en el sur del país y en
asunto está vigente desde hace más de seis meses. Apu- La Paz, donde no deberían registrarse problemas.
rado por la falta de dólares, el gobierno optó por “ampliar” Es incierto cuánto tiempo se podrá sostener esta
su planilla de proveedores con barriles rusos - aunque este actuación y tampoco parece que vaya a haber fuer-
tema se trate opacamente por temor a sanciones – que lle- zas populares que logren canalizar el descontento,
gan por los siempre conflictivos puestos chilenos de los pero el gobierno de Arce sigue teniendo serios
que sin embargo, nadie ha querido nunca separarse en los problemas de supervivencia no tanto por el factor
últimos cien años. La catástrofe podía preverse, pero no político como por el social.
nos las daremos de adivinadores a posteriori. La estrategia parece ser ver pasar el tiempo,
La cuestión es que el flujo de combustible es anormal pero el país necesita medidas, incluso aunque
y ha acabado por arrastrar hacia el colapso a una economía sean a largo plazo. Levantar la subvención
ya de por sí deprimida que apenas ha reaccionado a los estuvo en la agenda y ya nadie se atreve por
estímulos ofrecidos desde la administración y sugeridos el comportamiento de los precios; la posi-
por los empresarios. Si de por sí la economía tiene una bilidad de liberalizar el sector tampoco
baja tasa de productividad porque en general somos ine- está en la agenda y tampoco aparecen
ficientes, vivir calculando el tiempo que se debe invertir grandes proyectos que cambien el pa-
en llenar el tanque y los usos que se pueden dar augura un radigma del transporte o busquen otro
desastre. tipo de alternativas.
La primera crisis se capeó con aquella propuesta del
Si el Gobierno solo piensa en la
referéndum con la que Arce quiso compartir la responsa- repercusión electoral de sus accio-
bilidad sobre el fin de la subvención a los hidrocarburos, nes, seguramente convendría un
pero que acabó arruinando al incorporar otros aspectos adelanto, que es muy difícil de
políticos para su comodidad, pero que requerían un trá- gestionar. Tomar medidas de
mite complejo que su ministro promotor no tenía atado. fondo se hace inevitable. El
Como fuere, en esa época se instaló el debate sobre el fin país lo necesita.
de la subvención, asumida de forma natural por las capas
medias y altas de la sociedad, que entienden su privilegio
y el impacto global, y no tanto entre las capas más humil-
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