Page 17 - 24 Horas en Movimiento Digital Edición 09-11-2023

Santa Cruz - Bolivia
Jueves 9 de Noviembre INTERNACIONAL 17
del 2023

Sin retorno:
Ferrari ya vende más autos híbridos que sus

clásicos con motores de combustión interna

robablemente sea
una de las derrotas
más resonantes para
los autodefinidos
P“petrolhead”, esos
amantes de los automóviles
propulsados combustible deri-
vado del petróleo y se resisten a
la llegada de nuevas formas de
motorización como los autos
eléctricos.
Ferrari, como símbolo de los
motores V6, V8 y especial-
mente los V12 que siempre fue-
ron considerados como una
sinfonía musical por su caracte-
rístico sonido, acaba de confir-
mar que entre los meses de
junio y septiembre de 2023,
vendió más autos con motores
híbridos que autos con motores
convencionales.
Según ha publicado la marca
creada por Enzo Ferrari, en el
tercer trimestre se vendieron
3.459 autos de 13 modelos dife-
rentes. De ellos, nueve son pro-
pulsados por motores de
combustión interna únicamente, además, ambos modelos son quieran que siquiera se men- calculan que el 20% del total de de tiempo había tenido sola-
mientras que los restantes cua- dos de los tres Ferrari más po- cione el segmento como el que productos sea del Purosangue, mente el 20% de unidades ven-
tro son híbridos: las dos versio- tentes del portafolio actual de encuadra al auto, que tiene el le- también es cierto que actual- didas de esta tecnología. Pero
nes del SF90 Stradale y Spider, Maranello gracias a esa cuali- gendario motor V12 única- mente tampoco hay reservas del incluso fuera de la línea de
y las dos del 296, GTB y GTS. dad de sumar la potencia del mente térmico, y que ha tenido Ferrari 296 y del SF90 Stradale, montaje, las cifras siguen asom-
Estos dos modelos son híbridos motor térmico con la del eléc- tanto éxito de ventas y reservas, puesto que se han vendido las brando, ya que las ganancias
enchufables (PHEV) con una trico. Mientras la serie 296 tiene que se han dejado de tomar pe- producciones de 2024 y 2025 netas aumentaron un 46% en
capacidad de conducción 100% una potencia combinada de 830 didos hasta 2026, ya que la pro- de ambos modelos.Los núme- comparación con el mismo pe-
eléctrica limitada, pero eléctrica CV, los SF90 llegan a 1.000 CV ducción completa y la ros de Ferrari no paran de subir. riodo del año pasado, alcan-
al fin. Ambos autos están pro- con ambos sistemas de propul- capacidad de fabricar están ya Así como ahora fueron 51% de zando los 332 millones de euros
pulsados principalmente por un sión. Los precios de ambos comprometidas por los próxi- híbridos en un trimestre, apenas entre julio y septiembre./info-
motor V8 de 4.0 litros en el pri- autos, sin embargo, son comple- mos dos años.Si bien en Ferrari un año atrás, ese mismo período bae
mer caso, y de un V6 de 3.0 li- tamente disímiles. Mientras las
tros en la gama 296.Justamente que han recuperado para el line-
esos cuatro modelos constituye- up el motor V6 nacido de la
ron la mayoría de las ventas del mente de Dino Ferrari, el hijo
tercer trimestre de 2023, acapa- del Commendatore, tienen un
rando el 51% del total de unida- precio de 280.000 euros en ade-
des comercializadas. Los otros lante, las SF90 lo duplican con
modelos, que quedaron en el valores que superan los 600.000
49% restante, son el Roma, Por- euros.Pero aunque los planes
tofino, el 812 Tourers y el anunciados un año atrás por Be-
nuevo Purosangue.Un análisis nedetto Vigna, CEO de Ferrari,
más profundo permite ver que sean tener el 60% de los mode-
hay otras razones que puedan los nuevos electrificados para
haber influido para que estos re- 2026, con un 5% eléctricos y un
sultados sean tan sorprendentes 55% híbridos, y para sólo que-
cuando todavía falta un año y darse con apenas el 20% de los
medio para la presentación del modelos propulsados por com-
primer Ferrari 100% eléctrico bustible derivado del petróleo,
que llegará entrado 2025. Tanto hay todavía un producto que
el 296 como el SF90 son los puede darle grandes satisfaccio-
únicos modelos con motor cen- nes a los férreos defensores de
tral de la producción en serie de la tecnología que hizo famosa a
Ferrari, donde no se computan Ferrari: el Purosangue.Este es el
los one-off por ejemplo.Pero SUV, aunque en Maranello no